Bestemme når du trenger en Alignment

September 27  by Eliza

Hva mange mennesker forstår ikke helt om justeringer er at det ikke egentlig refererer til hjulene på bilen din. Snarere er det et begrep som refererer til suspensjon av kjøretøyet. Denne suspensjonen er hva bidrar til å sikre at kjøretøyet går i den retningen du vil at den skal. Men med jevne mellomrom, vil det komme en tid når denne justeringen få er ute av klask og ender opp som påvirker den måten at bilen reagerer. Bestemme når du trenger en justering endring eller jobb er ikke alt som er vanskelig. Faktisk er det vanligvis noen indikatorer som vil fortelle deg når du skal ha det så på. I utgangspunktet hvis du begynner å merke mer enn ett av disse problemene alt på samme tid så du få din innretting sett på. Men hvis du finner enda en, så har du sannsynligvis bør få din innretting sett på.

  • Overdreven vibrasjon. En veldig vanlig indikator på at det kan være et problem med justering er at du begynner å føle noen overdreven vibrasjon når du kjører. Denne vibrasjon er vanligvis kjennes i hjulene, så vel som i rattet. Det kan ofte bli så ille at det føles som rattet prøver å hoppe ut av hendene dine. Straks du begynner
  • Rattet er ikke sentrert. En ganske god indikator på at noe ikke kan være helt riktig med justeringen er hvis du legger merke til rattet er ikke sentrert mens du kjører rett. I utgangspunktet, hvis du har til å kompensere ved overdrevent dreie rattet i en eller annen retning for å sikre at du kjører rett, så det betyr at du bør ha din innretting sett på.
  • Du drive. Hvis du oppdager at bilen har en tendens til å drive i en eller annen retning når du har hjulet rett og du slipper kort, så du kan ha et problem. Jo mer uttalt doren, deretter mer uttalt problem. Ofte dette problemet kan gå hånd i hånd med rattet ikke blir sentrert.
  • Din dekkmønsteret er slått av. Du bør være periodisk sjekke slitebanen på dekkene for slitasje allerede. I en bil eller lastebil som ikke har noen innretting problem da slitasjen vil være omtrent det samme, og jevnt fordelt. Men for et kjøretøy som opplever noen form for et problem så vil du legge merke til at slitasjen er definitivt utenfor. Dette blir vanligvis sett på hvis side av dekkene ser til å være mer bart eller tynnere enn de andre.