Er Luftskip gjør comeback?

June 17  by Eliza

Den første drevet, kontrollert flyging i historien er kreditert til luftskipet. På 24 september 1852, Henri Giffard, en franskmann, reiste 27 km (16,7 miles) fra Paris til Trappes i hans dampdrevne luftskip. Mer enn 50 år før Wright Brothers 'historiske flyturen, er Giffard flytur husket sjeldnere på grunn av treg hastighet på luftskip i forhold til fly.

I 1900, flukten til den stive skall LZ1 Luftschiff Zeppelin markerte begynnelsen på den første gullalder luftskip. Dette fortsatte til 1937, da Hindenburg - den største fly noensinne er bygget på 250 meter lang (820 fot) - brast i flammer, og ledsaget av mye dramatiske medieoppmerksomhet, brakte undergangen til offentlig tro på luftskip. Selv luftskip ment å bære sivile ikke ble produsert etter katastrofen av Hindenburg, har USA militære bygget flere hundre luftskip i hele det 20. århundre, som brukes for fallskjermjeger trening og konvoi eskorte.

I 1997, luftskipet gjort en liten comeback, med lanseringen av Zeppelin NT. Den nye luftskipet ble opprettet av Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLG), basert i Friedrichshafen, Tyskland. Forlaget ble grunnlagt i 1993 som en spinoff fra den opprinnelige vinnere av Golden Age of Luftskip, Zeppelin selskapet. Tre Zeppelin NTS har siden blitt gjort, brukt så langt bare for joyrides og reklameplass. Man har blitt solgt til et japansk selskap.

Zeppelin NT, blir bygget på fundamentet av 60 år med flere teknologiske fremskritt, er langt bedre enn sine forgjengere både når det gjelder sikkerhet og kostnadseffektivitet. I stedet for å ha en stiv aluminiumsramme, bruker NT en halvstiv ramme laget hovedsakelig av karbonfiber, med dragere av aluminium. 75 meter lang (246 fot) og bare 1000 kilo (£ 2200), er det NT fylt med ikke-brennbare, ikke-reaktiv gass, helium. Med maksimal nyttelast og en full drivstofftank, er det NT ikke helt lettere enn luft, noe som resulterer i en netto nedadgående kraft på ca 600 kg (£ 1323), som er eliminert av vippe propellene litt nedover under level flight.

Luftskipet har en toppfart på 125 km / t (77 mph), med 70 km / t (44 mph) er en mer typisk marsjfart for turist flyreiser. Det er i stand til å reise om 900km (560 miles) uten bensinstasjoner, og bor værs i nesten 24 timer. Kommersielle flyreiser tilbys av DZR, et datterselskap av ZLG. Flere titalls flyreiser per år opererer rundt Bodensjøen, som ligger ved siden av byen Friedrichshafen. Flyene varierer fra en halv time til to timer, til en kostnad på ca 150 euro per time.

Zeppelin NT kan bare være begynnelsen på en ny gullalder luftskip. Ingeniører og forskere rundt om i verden har begynt å vende oppmerksomheten tilbake til luftskip siden den vellykkede 1997 flytur. Fremskritt innen tekstiler, sol / brenselceller og batterier vil snart gjøre luftskip til attraktive plattformer for observasjon og telekommunikasjon. Bare noen få ganger langsommere enn fly, luftskip kan en dag bli gjenbrukes som et lavkost måte å transportere gods og passasjerer over hele verden. Man kan spekulere i at hundrevis av nye luftskip vil bli produsert før 2020 kommer.

  • Moderne luftskip er basert på de samme grunnprinsippene som de tidligste Zeppelins, men de gjør bruk av komposittmaterialer.
  • Tidlige luftskip.
  • Selv små, ikke-stive luftskip som de sett på sportsarrangementer har dominert lettere enn luft markedet siden 1930, er flere bedrifter i dag utforme en ny generasjon av store, stive luftskip.