Hva blir en slynge?

February 5  by Eliza

Teleslyngen er en form for teknologi som brukes for en rekke formål som er basert på Michael Faradayâ € ™ s oppdagelse av loven om induksjon, også kjent som Faradayâ € ™ s lov, i 1831. Prinsippet er basert på den doble magnet og elektriske egenskaper av elektromagnetiske felter som genereres i elektriske kretser. Et vanlig eksempel hvor teleslynge er brukt som i 2011 er i nedgravde elektriske kabler på bil trafikkkryss. En jevn strøm som passerer gjennom feltet, vil bli forstyrret når et jernmetall såsom stål kommer i umiddelbar nærhet av den, og dette kan brukes til å utløse trafikksignal kontroller. Teleslynge blir også stadig mer utbredt å imøtekomme behovene til personer som er tunghørte og er avhengige av høreapparat enheter.

Stålkonstruksjonen på en bil, samt lettere kjøretøy som sykler vil forstyrre flyten av strøm i en teleslynge som de beveger seg opp til et kryss krysset. Slike kryss er utstyrt med løkker som kan oppdage hvor mange kjøretøy i en linje, og justere signalfrekvens for å bedre trafikkflyt. Mens dette ikke er den eneste måte å styre trafikken automatisk i kryss, anses det mer praktisk og billigere enn fremgangsmåter som bruker kameraer eller varmebasert infrarøde sensorer montert på signallys seg til å detektere kjøretøy.

Kraften i trafikk-kontroll teleslynge er forsterket ved hjelp av svært ledende materialer for loopen ledninger som jern, stål og kobber, og ved å plassere overlapp induktans kabler oppå hverandre i en serie av litt off-center tråd sirkler eller rektangler. Dette er nyttig for detektering av sykler eller motorsykler, siden de har en mye mindre total metallmasse enn personbiler eller lastebiler gjør. Hyppigheten av slike løkker er vanligvis i området fra 20.000 til 30.000 hertz, og, når en bil eller et annet ledende gjenstand passerer over dem, det magnetiske feltet til stede i induksjonssløyfen blir forsterket av det ytterligere metall, som virker som en utvidet kjerne for ledningene selv. Denne magnetiske forsterkning hindrer flyten av elektrisk strøm i løkken så det fungerer som en slags induktans pause på standard vekselstrøm (AC) som brukes. Slike endringer blir overvåket av kontrollkretser for å registrere hvor mange biler er til stede, eller en generell overordnet metallmasse nivået på hvert punkt i et lyskryss krysset, slik at lysene kan endres tilsvarende.

En annen vanlig applikasjon som i 2011 for teleslynge prinsipp er at av et rom-basert enhet for å øke effektiviteten av høreapparater. En løkke av tråden er typisk kjøre rundt omkretsen av et rom hvor forelesninger eller andre sammenkomster finner sted som er kjent som en audio-frekvens teleslynge (AFIL). De kan også plasseres rundt den indre omkretsen av biler, og, i Storbritannia, de er et krav i alle offentlige drosjer. Teknologien i høreapparater som kraner inn i teleslynge for å forsterke lyden var opprinnelig ment å fange opp magnetfeltet som genereres av en telefon for å forsterke lydsignalet, og var kjent som en telefon eller telespole bryteren på høreapparatet.

Som noen snakker i en mikrofon i et slikt rom eller som en drosjesjåfør, de teleslynge viser tilsvarende endringer i magnetfeltet, som høreapparatet plukker opp og omsettes til lyd. Dette er viktig for hørselshemmede, som høreapparater er ofte ineffektive til å gjennomføre nøyaktige lyder fra en avstand til brukeren. Som en lydbølge blir stadig fjernere, dets høyere frekvens elementer som gjør det forståelig tale visne bort, det samme gjør den samlede volum. Dette, sammen med bakgrunn forvrengning støy blandet inn, er elementer av lyd som høreapparater kan ikke kompensere, og teleslynge i et rom benekter disse effektene samtidig for alle i rommet som bruker høreapparat.

  • Når en drosjesjåfør snakker inn i en mikrofon, viser teleslynge endringer i magnetfeltet, som et høreapparat omsettes til lyd.
  • Teleslynge blir stadig mer utbredt for personer som er avhengige av høreapparat enheter.