Hva Er Age of Sail?

April 6  by Eliza

The Age of Sail er generelt klassifisert som slutten av 15. til midten av det 19. århundre, da handelen ble dominert av skipshandel. Denne ekspansive æra er ansvarlig for den massive utvandringen fra Europa til Amerika og grunnlaget for en virkelig global økonomi. The Age of Sail huskes også for sin destruktive virkningen, som det diktert slavehandelen gjennom Europa og Nord-Amerika.

Før slutten av 15-tallet, ble de fleste store seilbåter drevet av årer. Etter 1570-årene, fremskritt i seiling teknologi førte til overvekt av seilskuter. Disse skipene var å foretrekke i som krevde de mindre menneskelig makt for å operere, og kunne reise etter vinden, snarere enn utmattelse nivå av roerne. Slaget ved Lepanto i 1571 er generelt ansett for å være den siste store militær bruk av åre håndverket, før de fleste nasjoner flyttet til de nye versjonene av seilskuter.

Fra slutten av det 16. gjennom tidlig i det 17. århundre, Age of Sail falt sammen med Golden Age of Piracy hele verden. Nye verdens bosetninger, spesielt de i det karibiske hav, ble langt fjernet fra sine respektive nasjonale regjeringer og lover om sitt hjemland. Tillegg av konsekvent brukt handelsruter gjort mange områder lett arbeid for pirater.

The Triangle handel mellom Europa, de karibiske øyene, og Afrika viste fristende for mange uavhengige pirater. Mektige handelsskip som drives av fransk, spansk, engelsk og nederlandsk regjeringer ville bære slaver fra Afrika til Karibia, og varer fra øyene tilbake til Europa. Pirater som opererer i Karibien ville angripe regjeringen skip, vanligvis etter hadde skipene droppet av deres menneskelige lasten og plukket opp varer for retur til Europa. Utenfor kysten av Afrika, ble tilsvarende opportunister kalt sjørøvere, og ville raid slaveskip for plyndring og fanger.

I den farlige Seilskutetida ble nye teknologier utvikles stadig for å beskytte statsskip. Fremskritt innen maritim krigføring var enorme, og designendringer til skipene selv tillot dem å bevege seg raskere, bære mer last, og kjøre mer tungt bevæpnet. Ulempen til innovasjoner var at en avansert skip, hvis fanget av pirater eller sjørøvere, var da i besittelse av overlegen teknologi.

Slutten av Age of Sail var preget av oppfinnelsen av dampdrevne skip, som ikke trenger å stole på tvilsomme vinder å komme seg rundt. Selv om de første modellene av damp skip hadde eksistert siden tidlig på 17-tallet, var det ikke før den amerikanske borgerkrigen at de virkelig overtok den massive clippers og store skip som hadde hersket havene i århundrer. Oppfinnelsen av dieseldrevne skip i sin tur ville fortrenge damp skip, og seiling falt fullstendig fra sin prakt. Seilskip som senere skulle bli fritidskjøretøy, fortsatt brukes i løp og av amatører.

The Age of Sail forandret verden permanent, og var en av de tidligste hjelpemidlene i et globalt samfunn. Utviklingen av Amerika, de traumatiske resultatene av slavehandel, og etablering av et verdensomspennende handelssystemet ble alle overvåket av The Tall Ships av æra. I dag, mange havnebyer tilbyr gåturer av tradisjonelle skip fra Age of Sail, slik at moderne besøkende en titt på innsiden av livet til sjømenn og karene som kjørte verden for nesten fire århundrer.

  • Mange havner tilbyr turer av historiske skip fra Age of Sail.
  • Clipper skip, som ble stilte i sine største tallene i 1850, anses å være høydepunktet for seilskute teknologi på grunn av deres høye marsjfart.
  • Skip som barques og gallioner ble oftest brukt fra det 16. til midten av det 17. århundre.