Hva er Aircraft Avskrivninger?

March 24  by Eliza

Aircraft avskrivninger refererer til mengden av verdi tapt ved et fly eller annen flytype som brukes til forretningsformål over tid at det er brukt. Denne avskrivninger må være riktig målt ved fly eiere, som det er nødvendig å skrive den av på skatt rapporter som en kostnad. Mengden av luftfartøy avskrivninger er avhengig av hvordan flyet er brukt og avskrivningsmetode som er aktuelt. Hver komponent av et fly avskriver i et annet tempo, og denne prisen kan bli påvirket av perioder med vedlikehold eller reparasjon utført av eieren.

Bruken av et fly i forretningsøyemed er en kostbar utgift som kan bli avskrevet av bedriftseiere, så lenge den følger skatteloven. Det er viktig å innse at flyet mister sin verdi over tid det har blitt brukt, og denne forskjellen må realiseres på selvangivelsen. Denne prosessen, som kalles fly avskrivninger, er avhengig av flere faktorer som må forstås med fly eiere når utgiftsføring deres fly for skatteformål.

Hvor luftfartøyet er brukt er viktig når man måler mengden av luftfartøyet avskrivning. Jo mer at flyet brukes til personlige formål, jo mindre sjanse det vil være tilgjengelig for gunstige avskrivningsestimater. I USA, sjekker Internal Revenue Service flittig for å se hvor viktig flyet er til virksomhet bestrebelser ved fastsettelse av avskrivningssatser. Hvis flyet er co-eid som et partnerskap av noe slag eller gir inntekter til eieren som en leie eiendommen, vil det også påvirke avskrivninger.

Hva avskrivningsmetode er brukt er avhengig av hvordan skatte tjenestemenn vise bruk av flyet. Jo mer gunstig metode for å plane eiere er saldometoden, som det tillater eieren å avskrive den største mengden i året at flyet er kjøpt og deretter en fallende beløp hvert år på rad. Derimot, svekkes den lineære metode det samme beløpet fra flyets verdi hvert år. Uansett metode for avskrivninger brukt, må fly eiere alltid være bevisst på at avskrivninger gjelder hvert år til flyet nåværende verdi, som er den opprinnelige verdien minus det som allerede er avskrevet.

Et luftfartøy svekker seg i deler, så å si, basert på forventet levealder for de ulike komponentene som utgjør den. For eksempel er den mekaniske strukturen avskrives basert på en 25-års levetid, mens motorer og reservedeler har 10-års expectancies og landingsunderstellet bare en 7-års forventet. I tillegg vil noen innsats for å opprettholde disse ulike deler eller overhale dem som heve deres verdi åpenbart kuttet i avskrivningsbeløpet for det enkelte år som prosjektet ble gjennomført.

  • Et fly i flukt.
  • En mann på et fly.