Hva er autorotering?

Autorotasjon er aero begrep som brukes for å beskrive bestemt atferd vises av både fast vinge og roterende vinge fly, mens værs. Selve bevegelsen, men gitt samme navn, er faktisk ganske forskjellig mellom disse to typene, men. I fly og annen fast ving håndverket, er det fenomenet der et fly har en tendens til å rulle den ene eller den andre, og fortsette å spinne i samme retning, når du nærmer deg en stall. Mye mer kompleks i roterende vinge fly, helikopter eller autogyro i en tilstand av autorotasjon genererer heis fra hovedrotoren, uten hjelp av kraften fra motoren.

Gyro er unike i at deres hovedrotoren er alltid strømtilførsel, slik at de genererer løft utelukkende og vilje gjennom autorotasjon. Bare propellen i en autogyro drives, og det har som oppgave utelukkende med å gi retnings thrust, ikke løfte. Helikoptre, ved sammenligning, vanligvis bare autorotate når tvunget til i krisesituasjoner etter motorhavari. Fysikken bak autorotasjon i helikoptre og Gyro er den samme, men.

Hovedsak, begynner en rotor å autorotate så snart det begynner å spinne raskere enn motoren slår det. Igjen, i tilfellet av en autogryo, dette skjer umiddelbart når det ikke er noen rotor motor. Matematikken som beskriver hvordan autorotasjon fungerer er kompleks. I generelle termer, men den er avhengig av en avveining av forskjellige mengder av dreiemoment på de ytre og indre partier av hovedrotoren. Likevekt må vedlikeholdes av konstant, minutt korreksjoner for å holde håndverket kontrollerbar.

Når luften går opp gjennom en bevegelig rotor, i form av sine kniver får dem til å spinne naturlig. Dette skjer på samme måte som en takvifte kan spinne sakte i en trekkfulle hus, selv når den er slått av. I tilfelle av helikoptre, betyr dette fartøyet kan styres på en sikker måte og landet, selv uten motorkraft i det hele tatt. Mange helikoptertalsmenn hevder autorotasjon, og den resulterende muligheten for en pilot å ha kontroll selv når det ikke er noen bevegelse fremover, gjør dem langt sikrere enn sine faste orienterte kolleger.

Autorotasjon i helikoptre er gjort mekanisk mulig av en spesiell type clutch, kjent som en freewheeling enhet. Festet til rotoren, fungerer denne enheten på omtrent samme måte som en bil clutch gjør at en bil å fortsette å flytte selv mens den er deprimert. Freewheeling enheter fungerer bare i én retning, så det er umulig for rotorene til stadig spinne i det som kan bli vurdert på feil måte, og kjøre et helikopter ned. Så kritisk er freewheeling enheter og autorotasjon, generelt, til roterende vinge fly, at alle én-motors helikopter design i USA og mange andre land må bevise at de er i stand til det før de blir ansett som luftdyktig.

• Autorotasjon er mye mindre komplisert i en fast-wing fly.
• Autorotasjon i helikoptre er gjort mekanisk mulig av en spesiell type clutch.