Hva er Consuta?

August 29  by Eliza

Consuta er både en skipsbygging teknikk og en berømt dampdrevet båt bygget sent i det 19. århundre. Sam Saunders, eier av Spring Works, den britiske verftet ansvaret for utvikling av consuta teknikk, bygget oppmann damp lanseringen Consuta for Henley konge Regatta i 1898. HS Clutton bestilt båten, blant annet for å vise frem Saunder nye metode for vanntette skrog. Saunders fått et patent for sin byggeteknikken i 1898, kjent kommersielt som Consuta Plywood. Innen skipsbygging, bruker teknikk Saunder er innfelt mahogni og vanntett Calico, med kobbertråd brukes til å sy sammen komponenter.

Konkret krever den consuta skipsbygging teknikk fire lag av mahogni finer og Calico å produsere en lett kryssfiner med en monocoque konstruksjon. Selvbærende betyr ganske enkelt at den ytre huden av en struktur som absorberer størstedelen av støtte stress, heller enn å stole på inner trebjelkene såsom takstoler. Ved hjelp av denne teknikken, er det ytre laget av mahogni finer 3/16 av en tomme (5 mm), i forhold til indre lag av en åttedel av en tomme (3 mm) i tykkelse. Kobberet som brukes til å sy sammen skallfasetter er 16 gauge, satt inn i det ytre laget av mahogni.

I sin tid ble Saunder sin kryssfiner anses revolusjonerende, produsere eksepsjonelt vanntette båter og gjøre marine fly en plausibel idé gjennom lette materialer. Mangelen på indre trebjelkene ment mindre vekt på take-off for luftskip og flygende fly. Eksepsjonell styrke tilbys av skallstrukturer ment pongtonger og gondoler på sjøfly kunne tåle økt press under landing. Fra 1898 til utviklingen av vannfast lim i 1950, denne teknikken for å bygge vanntette skrog dukket opp i en rekke britiske flygende båt design og sjøfly, som Sopwith Bat Boat. Teknikker videre utviklet av Saunders og Spring Works ble også brukt i konstruksjonen av motor gondoler for Britainâ € ™ s første offisielle luftskip, Døgnfluer.

Oppmann damp lanseringen Consuta var den første båten til funksjonen den revolusjonære kryssfiner, selv om Spring Works produsert flere lignende båter etter lanseringen av den Consuta. Bygget i 1898 for bruk av dommerne under Henley konge Regatta, produsert Consuta mindre vask enn andre lignende båter, på grunn av sin lettere skrog. Båten har ingen ribbe og bare den lille mengden av Framing nødvendig å forskyve vekten av dampmaskinen. I 1975, den Consuta Trust kjøpte det som var igjen av den opprinnelige Consuta og restaurert til sin opprinnelige funksjon i 2001. Det er den eneste overlevende oppmann damp lanseringen, deltar ikke bare i Henley konge Regatta hvert år, men også mange andre regattaer langs Themsen.