Hva er Cross-Canning?

August 12  by Eliza

Cross-hermetisering er en flyvedlikehold teknikk som innebærer å fjerne deler fra ett fly og plassere dem i en annen. Som et kortsiktig nødhjelp, kan kryss hermetisering være svært effektiv, så det holder flyene i luften i stedet for jording dem mens de venter på deler. Men det er ikke helt uten kontroverser, da det kan være tider når en cross-hermetisert del mislykkes, fristende folk å skylde på svikt på korset-hermetisering.

Vanligvis, når deler er kryss hermetisert, blir de tatt fra eldre fly eller fly med et vedlikehold på grunn og plasseres i nyere fly, eller fly som nettopp har blitt reparert. Tanken er at det er bedre å holde den nyere, mer nylig opprettholdt fly flyr, snarere enn å fly eldre fly som kanskje trenger arbeid snart. I denne forstand kan kryss hermetisering bidra til å holde en flyflåte sunt og fly, ved å bruke deler i svært effektive måter.

I enkelte tilfeller kan en del være kryss hermetisk flere ganger, samtidig som vedlikehold mannskap vente på reservedeler for å ankomme. Når delene er kryss-hermetisert, er det vanligvis bemerket i vedlikeholdsloggen for flyet, slik at vedlikehold mannskap er klar over at noen av delene i et fly kan ha blitt betjent mer nylig enn andre. Serienummeret og modell av en del blir også notert seg, som tilfellet er med alle deler som er installert i luftfartøyer, slik at hvis det er en tilbakekalling av en serie av deler, er det lett å identifisere hvilke flyene trenger service.

Noen ganger har en flyflåte et begrenset vedlikeholdsbudsjettet, eller reservedeler er vanskelig å skaffe. Cross-hermetisering kan være svært nyttig i slike tilfeller, ved å maksimere effektiviteten av flåten, hold arbeids deler i aktiv bruk heller enn å la dem vansmekte på asfalten. Som et resultat, er denne praksisen vanlig tvers av en rekke luftfart bransjer, fra militære til rederier, og folk som vedlikeholder flyene blir undervist når og hvordan å kryss kan deler.

Det er noen tilfeller der kryss hermetisering kan være problematisk. Noen ganger uetiske vedlikehold mannskap installere deler som skal betjenes, heller enn å bli gjenbrukt, i interesse av å få flyene opp i lufta raskt. Cross-hermetisering kan også noen ganger bli brukt til å dekke opp problemer, og det har blitt dokumentert tilfeller av mis-merket kryss hermetisert deler som har forårsaket problemer.

  • Cross-hermetisering kan bidra til å holde flyet i luften med litt tid måtte stoppe for reparasjoner.