Hva er de beste tipsene for å reparere aluminiumsbåter?

July 17  by Eliza

Ved reparasjon av aluminiumsbåter, de fleste metoder ring for enten sveising eller fiberglassing området i behov av reparasjon. Selv om begge metoder er akseptable i å reparere aluminiumsbåter, og hensikten med reparasjons dikterer ofte den metode som brukes. For en holdbar, langvarig og sterk reparasjon av en skadet skrog, er sveising ofte tenkt på som den beste og mest riktig metode for å gjøre reparasjonen. Hvis nødvendig reparasjon innebærer ganske enkelt å eliminere en langsom lekkasje i en klinket søm, er glassfiber ofte ansett som den beste metoden for å reparere aluminiumsbåter. Hvis, derimot, er det grunn for å reparere en båt av aluminium for å fullføre en restaurering, deretter sveising, sliping og polering kommer til å gi den mest tradisjonelle og originale-vises ferdig når reparasjonen er fullført.

Uavhengig av hvilken metode som brukes i å reparere aluminiumsbåter, er den viktigste faktoren for å rengjøre grundig reparasjonsområdet før du utfører reparasjonsarbeid. Bruk av en mild syre for å fjerne oksidering fra aluminium og sliping det skadede området for å sikre sterke materialet er bearbeidet er nr 1 tip i å reparere aluminiumsbåter. Forsøk på å plassere glassfiber på urenset aluminium vil resultere i glassfiber peeling off av aluminium i en svært kort tid. Sveising i løpet av skittent aluminium vil resultere i en forurenset sveisen som vil oksidere og faktisk spise seg selv, slik at flere små hull i reparasjonsområdet.

Spissen som kan faktisk redde reparatør liv er å bruke et pusteapparat ved sveising på aluminium. Aluminium gir en giftig gass ryke når det sveises, noe som gjør reparere aluminiumsbåter en svært farlig praksis hvis de riktige forholdsregler ikke blir tatt. For reparasjon av svært tynn aluminium, er et godt tips å bruke en lommelykt og lodde reparasjon i stedet for å sveise det. Loddeprosessen vil bruke mindre varme og ikke skade det omgivende metall. I noen tilfeller vil sveising føre til smelting av et større hull i båten enn opprinnelig krever reparasjon.

Høyt i prioritet av listen tips for å reparere aluminiumsbåter er å ta tid og ikke forhaste reparasjonen. Hvis rushed, kan en slip-skodd reparasjon faktisk ødelegge en aluminiumsbåt. Hvis for eksempel reparasjon av en sprekk i et skrog, er det anbefalt at et lite hull boret i hver ende av sprekken, og deretter eren kan sveises lukket. Unnlatelse av å gjøre dette ekstra trinn av boring endene av sprekken ved reparasjon aluminiumsbåter kan ofte føre til spredning av sprekken rett gjennom sveiseområdet.