Hva er en Aircraft Canopy?

December 18  by Eliza

Et luftfartøy kalesjen er et beskyttende deksel brukes over cockpiten. Vanligvis laget av en klar eller komposittmateriale, gjør at flyet kalesjen piloten til å bli beskyttet mot elementene samtidig tilby en klar utsikt. Kampfly blir hjulpet av inkluderingen av en boble-type fly baldakin i sin design som tilbyr den samme uhindret utsikt. Militærfly baldakin konstruksjon er vanligvis laget av skuddsikre eller skuddsikre materialer.

De tidligste fly design inkluderte ikke et fly baldakin. Disse åpne cockpit design utsatt pilotene for regn, snø, kulde og vind. Ofte, den overlevende av en militær møte eller en lang kommersiell flytur var rett og slett en pilot som kunne tåle elementene den lengste tillegg av et fly baldakin tillatt piloten til å oppleve et beskyttet miljø mens du flyr. Siden piloter ikke trenger å følge veiskilt, klarte noen av de tidligste flyene baldakin design å tilby noen frontal visjon. Fly som berømte Spirit of St. Louis hadde bare sidevinduene slik at piloten å se over på siden av flyet for å ta bakkemålinger.

Som fly baldakin konstruksjon utviklet seg, ble driften vitale fly vevd med kalesjen. Heads-up instrumentene begynte å dukke opp på frontruten av flyet. Pilot utstøting fungerer også ble innlemmet i kalesjen som små sprengladninger ble formet i kuppelen. Disse eksplosiver var ment å bryte kalesjen løs og la pilotene å skyte opp og ut av flyet i en nødsituasjon uten frykt for å krasje inn i kalesjen og skadet seg. Dessverre falt tidlig innsats korte og mange piloter og baksete beboere mistet livet som canopies ikke klarte å gi så passasjerene forsøkte å løse ut.

I andre verdenskrig, ble hangarskip-baserte piloter lært opp til å lansere sine fly med kalesjer i låst åpen posisjon. Dette ble gjort ved flere mislykkede lanseringer resulterte i piloter bryter ut i havet og drukning på grunn av ikke å kunne åpne kalesjen av deres krasjet flyet. For å bekjempe dette alvorlige problemet, ville piloter ta av med kalesjen åpen; en gang i luften, ville de lukke kalesjen. Denne praksisen førte til et mandat skyve baldakin på alle fly som ville se carrier plikt og alle, men brakte en slutt på swing-åpen baldakin på jagerfly. Flyet baldakin også etablerte veien for utviklingen av slike utbygginger som trykk hytter, evnen til å fly i dårlig vær og rundt-the-clock operasjoner.

  • Charles Lindberghs fly, Spirit of St. Louis, bare hatt vinduer i sidene.