Hva er en Backhead?

November 3  by Eliza

På en damplokomotiv, er backhead den del av kjelen som presser inn i førerhuset. En rekke kontroller er montert på backhead for bruk av ingeniøren og andre tog personell, og det kan også ha et brennkammer dør slik at mannskapet å sjekke om brann og fyller drivstoff, hvis det er nødvendig. I regioner hvor damptog fortsatt kjører, kan passasjerene kunne se denne delen av toget hvis de kan komme tett på førerhuset; Det vil være lett å identifisere på grunn av alle kontrollene. Museer kan også gi en mulighet til å se kjelen og backhead montering på nært hold.

Operatører på et damplokomotiv må være i stand til å kontrollere forholdene i kjelen for å fastslå togets hastighet og andre driftsforhold. En viktig kontroll på backhead er gassen som er forbundet med en ventil for å kontrollere damptrykket. Folk kan lukke eller åpne ventilen for å tvinge toget å fremskynde eller sakte ned. Manometeret gi tilbakemelding om damptrykket er også en viktig komponent. Toget må bygge opp trykk før det kan begynne å kjøre, en prosess som kalles "å bygge opp et hode av damp," og operatøren må opprettholde trykket i et trygt område å holde toget går og hindre kjele eksplosjoner.

Avhengig av bremsesystemet, kan bremsekontroller samt bremsetrykkmålere også bli funnet i denne delen av førerhuset. Å overvåke vannstand i kjelen, operatører bruker et syn glass samt tilbakeslagsventiler. Det er viktig å holde vannstanden stabil å forebygge ulykker og holde kjelen i god stand, og en travel lokomotiv kan gå gjennom vannet svært raskt. De bjelle ledningen og tog fløyte kontroller er også typisk montert på backhead.

Ileggsdøren, vanligvis plassert nær gulvet i førerhuset, gir en mulighet til å se inn i brennkammeret, legge til drivstoff til stoke det, og flytt drivstoff rundt hvis det ikke fungerer som ønsket. Toget operatørene trenger verktøy for å manipulere brensel samt fatte døren trygt, fordi det kan bli veldig varmt når kjelen er i drift.

Den backhead kan føre til at drosje for å komme ganske varmt, avhengig av hvor godt isolert kjelen. Ventilasjon kan gis gjennom en åpen cab design eller ved vinduer som folk kan justere for å tillate mer eller mindre luft å strømme gjennom førerhuset. Nærheten til kjelen kan også gjøre drosjen farlig, så det er nesten umulig å overleve en kjele eksplosjon på nært hold.

  • Den backhead på et lokomotiv tillater togoperatører å kontrollere kjele forhold.
  • Manometeret gi tilbakemelding om damptrykk.