Hva er en Bulbous Bow?

February 17  by Eliza

En bulbbaug er et skipsdesign med en bulb montert på forsiden av skipet under vannlinjen for å redusere luftmotstanden. Dette kan bygges inn i de innledende design av et skip og implementert ved verftet, eller legges på i en ettermontering. Utformingen kan kutte ned på drivstoffkostnader og lage et fartøy kjøre jevnere. Det legger til design og byggekostnadene av skipet, så en forsiktig nytte-kostnadsanalyse er bedt om å avgjøre om det er hensiktsmessig for et gitt fartøy.

Selv om etableringen av denne designen er ofte kreditert til den amerikanske marinen, ble det også utviklet uavhengig i den keiserlige japanske marinen og brukes i andre land. Den amerikanske marine arkitekt som er assosiert med denne designen var på utkikk etter en måte å redusere driftskostnadene på store skip som hangarskip. Disse skipene opererer i en jevn hastighet gjennom det meste av sin distribusjon, til de kommer til en ankerplass. De krever også enorme mengder drivstoff til å operere, takket være sin størrelse og vekt. Marine arkitekter utviklet den oppsvulmede bue, og bemerket betydelige effektivitetsforbedringer, mellom fem og 15%, noe som er betydelig på et fartøy av denne størrelsen.

Den bulbbaug virker ved å forstyrre strømmen av vann for å begrense luftmotstand på skipet. Dette reduserer mengden av drivstoff som er nødvendig for å drive skipet, særlig når dens hastighet er konstant. De beste resultatene er observert med større skip som har en tendens til å skape mer drag. Mindre fartøy, som fritids seilbåter, er mindre egnet til den oppsvulmede bow design. Mens det kan øke effektiviteten, vil besparelsene være liten i forhold til kostnadene ved gjennomføringen.

Oppsvulmede buer har en tendens til å skjære ned på størrelsen av bølgen som skapes av baugen av skipet som det beveger seg gjennom vannet. I tillegg til å redusere luftmotstand, kan dette hjelpe skipet beveger seg dermed lettere, med mindre rocka og side til side bevegelse underveis. Kutte ned på kjølvannet størrelse gjør også navigasjon tryggere for andre båter i området. En stor kjølvannet kan være veldig forstyrrende for mindre båter, en viktig faktor i maritim arkitektur, som kapteiner ønsker å unngå opprivende rundt frakt.

Marine arkitekter plasser pære i bunnen av baugen, helt foran på skipet, og montere den under vannlinjen. Mens skipet er underveis, er det ikke synlig. Hvis reparasjoner eller vedlikehold er nødvendig, kan dykkere betjene den oppsvulmede baugen. Ellers vil rederiet må vente til skipet er i tørrdokk og pære er synlig til å vedta nødvendige reparasjoner.

  • Mange store fartøy, for eksempel oljetankere, er utstyrt med oppsvulmede buer å redusere hydrodynamisk motstand på sine skrog.