Hva er en Camber Angle?

December 3  by Eliza

Cambervinkel er en måling som brukes i hjulet justering av biler. Det refererer til vinkelen av et dekk i forhold til den vertikale aksen av dekket når sett fra forsiden eller baksiden av kjøretøyet. Hvis bunnen av dekket er lenger borte fra kjøretøyet enn toppen, kan det sies å ha negativ camber. Hvis toppen av dekket er lenger borte fra kjøretøyet enn bunnen, kan det sies å ha positiv camber. Et hjul som er helt vertikal ville ha null camber.

Cambervinkelen direkte påvirker måten et kjøretøy håndterer og blir tatt hensyn til når en suspensjon system er utformet. En feil camber vinkel kan føre til en rekke uheldige konsekvenser, for eksempel feilaktig slitasje eller dårlig håndtering. Cambervinkel er bare én av de mange variabler som påvirker hvordan en bestemt modell håndtak.

Et dekk med null camber, eller et dekk som er helt vertikal sett rett på, kan gi fordeler for et kjøretøy på lineær akselerasjon. Dette er fordi et dekk med null camber vil ha mest kontakt med bakken når du flytter rett fram. En negativ camber vinkel vil gi lignende fordeler når du svinger. Dette er grunnen til kjøretøyprodusenter vil vanligvis være en balanse mellom de to, avhengig av den tiltenkte bruk av kjøretøyet.

Camber er en måling som vanligvis vil bli tatt når du sjekker justeringen av et kjøretøy, selv om ikke alle biler tillater justering skal gjøres. Biler med McPherson strut suspensjoner har vanligvis en fast camber, men noen lar en justering gjøres der struts bolt til knokene eller hubber. Biler med doble triangelarmer typen suspensjon tillate for justering i mange flere bruksområder. Justering kan være nødvendig dersom suspensjonen kjøretøyet heves eller senkes, deler erstattes, eller kjøretøyet er i en ulykke.

Selv om negativ camber kan være instrumental i håndteringen av mange biler, gjør positiv camber se bruk i mange ikke-bilindustrien. Saktegående off-road kjøretøyer som traktorer vil ofte ha en positiv camber vinkel for å redusere innsatsen for å snu. Positiv camber er også ofte brukt i "taildragger" type understell av fly som er laget for å ta av og lande på grove, unimproved overflater. Positiv camber kan være uønsket, eller til og med farlig, i bilindustrien, men det kan ha en ønsket effekt i de rette programmene.

  • Traktorer vil noen ganger ha en positiv camber vinkel for å gjøre dem lettere å snu.
  • Samkjøre et bilens hjul krever måle camber vinkel.