Hva er en Cooper Vane?

May 29  by Eliza

En Cooper Vane er en sikkerhetsenhet som er montert på fly med innebygd sett med trapper, kjent som "Airstairs." De fleste flyene har ikke Airstairs lenger, fordi de er laget for å taxi opp til terminaler, og på små flyplasser, flyplassansatte vil hjulet ut en trapp for passasjerer å bruke. Cooper Vane hindrer Airstair fra å være engasjert mens flyet er i luften.

Inspirasjonen til Cooper Vane var en kaprer som heter DB Cooper, som kapret et fly i 1971. Etter krevende penger og fallskjermer, Cooper tilsynelatende senket bak Airstair av flyet og rømte. Cooper og pengene ble aldri sett igjen, noe som tyder på at det knep kanskje ikke har vært helt vellykket, men observatører bemerket at Airstair i Boeing 727, flytype Cooper kapret, var spesielt utsatt for denne type aktivitet. De fleste av de viktigste kabindørene ville være svært vanskelig å åpne i luften, men de bakre Airstairs på de 727 serien jets var ideell for mid-air rømming.

I 1972, mange flykapringer skjedd, og noen av dem fulgte Cooper modell. Som svar, Federal Aviation Administration mandat at Cooper Vane måtte installeres på fly utstyrt med Airstairs. Noen flyselskaper valgte å kvitte seg med Airstairs helt svar på problemet, mens andre installerte Cooper Vane fly beskyttelse.

Mekanismen bak en Cooper Vinge er relativt enkel. Den består av en åre formet metallstykke festet til en fjær. Når flyet er på bakken, til metallprosjekter vinkelrett ut fra flyet, slik at Airstairs heves og senkes på vilje. Når flyet er i luften, skyver lufttrykket mot Cooper Vane, tvinger den flatt mot skroget av flyet. Cooper Vane er plassert slik at når det flater ut, vil det låse Airstair fra utsiden. Når lander i flyet, lar redusert luftstrøm Cooper Vane til pop ut igjen slik at Airstair kan senkes.

Det er iverksatt mange andre sikkerhetstiltak for å gjøre kommersielle fly mindre utsatt for kapring. Cooper Vane er bare ett slikt sikkerhetsnett, og på et godt vedlikeholdt moderne fly, en rekke andre sikkerhetstiltak er på plass, slik som låser på dører som fører til cockpit. Kommersielle flyselskap forsøke å redusere sårbarheten ved å kombinere mekaniske tiltak med passasjer screening og et varsel, veltrente mannskap. Kapre mottiltak har sterkt redusert antall årlige flykapringer i nasjoner som bruker dem.

  • Cooper Vane sikkerhetssystem hindrer Airstairs fra å åpne mid-flight.
  • Kaprer DB Cooper rekvirert en Boeing 727 i 1971.