Hva er en dymaxion Car?

February 8  by Eliza

Dymaxion bilen var en tidlig konseptbilen, skapt av den berømte oppfinner og arkitekt, Buckminster Fuller. Bare tre ble noensinne laget, til tross for det beste arbeidet til Fuller og hans team av håndverkere. Bilen var revolusjonerende i omtrent alt det gjorde: det gikk på tre hjul, hadde langt bedre gass kjørelengde og hastighet i forhold til sine samtidige, og var en enorm 20 fot (6 m) lang.

Buckminster Fuller, en visjonær designer, oppfant bilen som en del av hans dymaxion linje av produkter. Disse konsept design var ment å skape masseproduserte produkter som vil være rimelig, energieffektive, og svært praktisk. I januar 1933, en investering fra en venn lov Fuller å starte produksjon på en prototype av dymaxion bil, velger å bygge maskinen ut av de nylig tilgjengelige aluminiumslegeringer på markedet.

Fuller ansatt en eklektisk samling av håndverkere og designere til å produsere dymaxion bil, plassere dem under ledelse av en berømt yacht og sjøfly designer som heter Starling Burgess. Bilen gjort bruk av flere allerede tilgjengelige auto deler, inkludert en Ford motor som Fuller hentet fra stipendiat visjonær Henry Ford, og en Ford-laget bakakselen som Fuller snudd opp ned for å gjøre forsiden axel. Etter å ha bygget og testet den grunnleggende kroppen av bilen, ble ytterligere 27 håndverkere fra hele verden ansatt for å fullføre jobben.

Oppfunnet av et geni og bygget av et team av førsteklasses eksperter, så det dymaxion bilen rustet for suksess når de vises på 1933 Chicago worldâ € ™ s Fair. 27. oktober 1933, ble bilen involvert i en dødsulykke når den er snudd og drepte sjåføren og skadet to passasjerer. Noen foreslår at ulykken var grunnen til at bilen aldri ble plassert i full produksjon, til tross Fullerâ € ™ s forsøk på å avgrense og utformingen gjør bilen tryggere.

Selv om han ville bygge to nye prototyper, Fuller gikk tom for penger og couldnâ € ™ t sette bilen i produksjon, til tross for pålegg fra Amelia Earhart og flere andre kjendiser. Mange skylder bransjen for svikt i dymaxion bil, noe som tyder på at investorene ble presset til å droppe ut av prosjektet, som bilen var så revolusjonerende at det ville ødelegge de etablerte bilprodusentene. I 1934 ble Fuller tvunget til å skyte sitt lag, noe som gir dem den andre prototypen til å betale av hans lønn gjeld.

Dymaxion bilen aldri gjort det til produksjonslinjen, men har vært en inspirasjon siden den første visningen. Den aerodynamikk og drivstofføkonomi av bilen var førsteklasses, og moderne designere har studert hva som gjenstår av Fullerâ € ™ s opprinnelige planene, prøver å finne praktiske anvendelser. En tydelig påvirket utformingen er at for 2008 Aptera Typ-en hybrid, en futuristisk tre-hjuling, er satt til å treffe et begrenset marked innen utgangen av 2008, med større produksjon snart skal komme. Aptera sies å få 130 miles per gallon (209 kpg,) og er, i likhet med dymaxion bilen, tydelig inspirert av fly aerodynamikk. Man kan bare forestille seg Fuller ville være begeistret med Aptera, som kan endelig få sine automotive konsepter til livet etter mer enn 70 år.