Hva er en Fan Clutch?

December 7  by Eliza

En vifte clutch er en enhet som finnes på en bil kjølevifte. I de fleste tilfeller, blir viften koblet til viften clutch ved hjelp av fire bolter. Når motorens turtall øker, vifte clutch løsner og setter viften til en frihjulstilling. Med fan clutch i denne modusen, er det ikke å bli slått av motoren, noe som sparer hestekrefter og øker drivstoff kjørelengde. Enkelte typer av vifte clutcher drives av en termostat, og bare koples inn når motoren når en bestemt temperatur.

Før 1970-tallet, amerikansk-produserte biler brukt en direkte drive fan som viste kontinuerlig med turtall. Denne type vifteavkjølt motor godt ved lave hastigheter eller på tomgang i tett trafikk, men viften faktisk ranet kraften fra motoren på riksveg hastigheter. Luft og vind kommer gjennom bilens radiator fanget viftebladene og bremset dem ned. Denne handlingen førte til at motoren for å overmanne fan, og bilens sjåfør var nødvendig for å akselerere hardere for å opprettholde turtallet.

Den termostatstyrt vifte clutch drives av en fluidkopling. Når motortemperaturen stiger, engasjerer koblingen. Den vanligste tegnet av en fan clutch sviktende er en motor som blir for varm eller for varm mens du sitter i trafikk-med denne typen feil, viften engasjerer seg ikke som motoren blir varmere. I kaldt klima, er en hyppig tegn på fan svikt et kjøretøy som ikke vil når driftstemperatur. I dette scenariet, går viften kontinuerlig og aldri lar kjølevæske for å nå riktig temperatur.

Motorens vifte gjør mer enn bare å kjøle ned motoren. På sommeren er bilens air condition-systemet også avkjølt av motorens fan. Ettersom viften trekker luft gjennom kjøretøyets radiator, trekker den også luft forbi luftkondisjone kondensatoren. Når en defekt vifte clutch er tilstede, er det vanligvis ikke vil trekke tilstrekkelig luft gjennom kondensatoren til riktig avkjøle systemet. Resultatet er et klimaanlegg som ikke blir kald. Når kjøretøyet kommer opp i hastighet, blir den kaldere luftkondisjonering på grunn av strømmen av luft over kondensatoren.

Periodiske kontroller av kjøleviften bør gjøres for å sikre at det er i forskriftsmessig stand. Viften skal trille med litt motstand når motoren ikke er i gang. Hvis viften ikke kan slås for hånd mens motoren er slått av, kan clutchen kreve erstatning. Hvis viften spinner fritt uten motstand overhodet, kan fan clutch også kreve erstatning.