Hva er en Fluid Coupling?

August 8  by Eliza

En fluidkopling er en innretning som konverterer eller overfører roterende mekanisk energi eller kraft til å bli brukt i andre anvendelser. Mens å finne et hjem i bil sendinger samt marine drivenheter, har denne enheten også er en del av mange fabrikker der hydrauliske maskiner blir brukt. Det gjør at en maskin til å starte drift med mindre støt enn en typisk overføring ville generere.

Den fluidkopling består av bare tre grunnleggende komponenter. Den inneholder et ytre skall eller bolig, og to turbiner, en inngang og utgang. Begge turbiner er plassert inne i huset via oljetette pakninger. Inngangs turbinen er koblet til strømforsyningen, typisk en elektrisk eller forbrenningsmotor. Utgangen turbin er koplet til drivlinjen av kjøretøyet eller drivsystemet av en maskin.

I en typisk bil, blir fluidkopling oftest kalt en momentomformer. Momentomformeren boltene på motoren via svinghjulet eller start ring og legger til transmisjonens inngående aksel. Derfra det direkte krefter og flytter bilen. Mange variabler er priset inn i utformingen av denne væsken kopling, inkludert bilens vekt, motorens dreiemoment, hestekrefter, optimal drift hastighet og bruk. Alle faktorer er nøye vurderes når du velger koblingens riktig stall hastighet og lock-up hastighet.

Stall hastighet er den maksimale hastigheten som koplingen kan slå med full kraft når produksjonen turbinen er låst på plass. I en bil, er dette den maksimale hastigheten som motoren kan slå uten å spinne eller snu driv dekkene. Motorens ytelse måles i varmen med en fluidkopling. Sterk varme kan raskt ødelegge komponenten. Dette er grunnen til racing-sendinger fungerer ikke på gatedrevne biler. Varmen fra high-stall omformere brenne opp transmisjons tidlig.

Fluidkoplings opererer med et minimum av glide konstruert i sin utforming. En kobling kan ikke utvikle momentet hvis både input og output turbiner roterer med samme hastighet. En godt avstemt koblingen kan opprettholde 94 prosent effektivitet med de resterende 6 prosent blir uttrykt som varme.

Koblingen kan også brukes som et bremsesystem. Væsken absorberer de rotasjonskrefter og uttrykker dem som varme mens motoren bremse ned. Dette er på grunn av friksjon inne i koplingen som fluidet strømmer gjennom turbinene.