Hva er en friksjonsbrems?

June 13  by Eliza

Begrepet friksjonsbrems gjelder alt ved hjelp av et bremsesystem som involverer friksjon. Friksjon, det handler om to elementer gni sammen, reduserer bevegelse og er en av de faktorene som er involvert i å lage bremser arbeid. Biler bruker noen form for friksjonsbrems, kombinert med andre metoder, for å hjelpe dem til å slutte når føreren trår på bremsepedalen. En del av bremsen presser mot hjulene og friksjonen av de to overflater rubbing sammen til slutt fører til at hjulene til å bremse og stoppe å snu. En friksjonsbremse faller inn i en av to kategorier: trommel eller skive.

I en bil med skivebremser, blir kraften som påføres på utsiden av en plate som ligger i midten av hjulet. Denne kraften bremser hjulet før det kommer til en stopp. Trykke på bremsepedalen hardere skaper mer friksjon og press mot hjulet, og dermed stoppe det raskere. Dagens biler har makt bremsesystem som bruker både et hydraulisk system, kjent som makt bremsing, og friksjonen for å stoppe bilen. Eldre biler ikke har makt bremsing og var både vanskeligere å stoppe og hadde tregere responstid.

Når føreren trykker på bilens bremsepedalen, sender det hydrauliske trykket til et sett av stempler som er presset utover av styrken. Hydraulisk trykk bare refererer til bruken av trykkvæske for å bevege deler av bilen. Det hydrauliske trykket på stemplene presser dem mot et sett med bremseklosser og bremseklossene i sin tur presser mot rotoren til å stoppe sin bevegelse. Skivebremser er vanlig på forhjulene på biler og mange biler bruker skivebremser for alle fire hjul.

Trommelbremser er den andre typen friksjonsbrems og bruke en litt annen tilnærming for å stoppe bilen. Hydraulisk trykk blir utløst av bremsepedalen og presser på en sylinder plassert i hjulene. Utstikkere fra sylinderen blir tvunget utover og trykker på et sett med bremsesko. Bremseskoene er presset mot en metall trommelen inni hjulet som bremser bevegelsen. Mens bremsene skive påført kraft på utsiden av en rotor, trommelbremser anvende kraft på innsiden av en trommel.

Disse systemer kombinerer bruken av friksjonsbremse med hydraulikk og kan også inkludere andre systemer også. Målet når du utformer et effektivt bremsesystem er å skape en som reagerer raskt, ikke låse opp, og produserer minst mulig varme når de brukes. Den varme som frigjøres fra friksjons må frigjøres gradvis bort fra bilen. For mye varme kan føre til problemer og komplikasjoner når systemet ikke lenger kan håndtere overtemperatur.

Mens dagens biler kan bruke begge typer friksjonsbremsesystemer, er skivebremser vurderes de bedre utøvere i forhold til hvordan de håndterer varme. Varmen slippes lettere, bidrar til å hindre overoppheting. Overoppheting kan føre til at bremsene ikke å svare så raskt som de burde. Nyere biler bruker enten alle skivebremsesystemer, eller skivebremser på forhjulene og trommelbremser på baksiden.

  • Friksjonsbremser bidra til å stoppe et kjøretøy i bevegelse.
  • Bremser kan enkelt endres med bruk av en enkel bil jack.
  • Når føreren trykker på bilens bremsepedalen, sender det hydrauliske trykket til et sett av stempler som er presset utover av styrken.