Hva er en Hydrogen kjøretøy?

August 13  by Eliza

En hydrogen kjøretøyet er en bil, lastebil, fly, båter eller andre brennstoffdrevet transportmiddel hvor hydrogen tjener som brensel. Dette har blitt oppnådd enten ved å brenne hydrogen i en forbrenningsmotor, eller konvertering av hydrogen er kjemisk energi til mekanisk energi ved hjelp av en brenselcelle. I begge tilfeller, produserer en hydrogenbilen noe karbondioksid eller klimagassutslipp. Ettersom hydrogen er typisk produsert fra naturgass eller andre fossile brensler, er en hydrogenbilen ikke betraktet som en virkelig "null utslipp" transportmiddel, imidlertid. Utfordringene knyttet til å produsere en praktisk og rimelig hydrogenbilen har så langt vist seg å være uoverkommelig, som har produksjon og lagring av hydrogen trygt, økonomisk og i tilstrekkelig volum for at det skal bli betraktet som et massemarked alternativ til transport drivstoff avledet fra olje.

Utvikling av en hydrogenbilen har tiltrukket seg interesse fra den amerikanske regjeringen, de store auto selskaper, en rekke andre private firmaer, og akademiske forskere og amatører entusiaster. Hydrogenbiler, lastebiler, busser, båter av ulike størrelser, fly og ubåter har blitt utviklet og testet. Alle har vært eksperimentelle eller demonstrasjonsmodeller, og, når det er tilgjengelige for allmennheten, i svært begrensede mengder som demonstrasjonsbiler, imidlertid.

Til dags dato er det ingen produksjon skala hydrogenbiler på markedet. Interesse, og investeringer, i å utvikle en hydrogenbilen begynte å avta etter finanskrisen og økonomiske nedgangstider i 2008, sammen med en forskyvning av offentlig og privat interesse og finansiering i favør av el- og hybrid elektriske biler. Den høye kostnaden for utvikling bedt Ford Motor og Renault-Nissan å skjære ned, og General Motors for å redusere deres respektive utviklingstiltak i 2009.

Test hydrogenbiler har oppnådd fremragende resultater i form av drivstoffeffektivitet; hydrogen i seg selv har en mye høyere energi pr masseenhet enn enn bensin og andre brennstoffer. Det er mye mindre tett enn andre drivstoff, netto resultat er at en gallon bensin inneholder mer enn 3,5 ganger så mye energi på en gallon av ukomprimert hydrogen, imidlertid. Det er også vanskelig, relativt kostbart, og potensielt farlig for butikken, spesielt ombord biler. Videre skalering hydrogen drivstoff og hydrogenbilen produksjon opp til nivåer der det kan anses som et massemarked alternativ transportmiddel ville kreve bygging av et landsdekkende nettverk av fyllestasjoner.

Hydrogen blir teknisk sett betraktes som en brensel-bærer i motsetning til en brennstoffkilde som det ikke forekommer naturlig, og produsere den krever bruk av opp primærbrennstoffkilder. Generelt sett har hydrogen vært og fortsetter å bli produsert fra naturgass eller andre fossile brensler, prosesser som produserer karbondioksid og andre drivhusgasser. Prosjekter for å produsere en virkelig null utslipp hydrogen kjøretøy ved å produsere hydrogen via elektrolyse av vann ved hjelp av fornybar vindkraft og solenergi systemer har vært og fortsetter å bli gjennomført, men.

  • En av de største ulempene til hydrogenbiler er en mangel på tilgjengelige fyllestasjoner.
  • Kjøretøyer bruke hydrogen som drivstoff gjennom en forbrenningsmotor, eller ved å omdanne den kjemisk energi til mekanisk energi.