Hva er en Innenbords Motor?

June 5  by Eliza

En innenbordsmotor er en med bare en liten del av drivakselen, sammen med propellen, neddykket i vann. Vanligvis, i slike tilfeller, er hoveddelen av den innvendige båt motor plassert inne i båten, vanligvis i nærheten av sentrum, spesielt i mindre håndverk. Innenbords båtmotorer har noen fordeler og ulemper når det kommer til cruising vannet.

I de fleste tilfeller er innenbordsmotorer foretrukket for vannski og kanskje generell cruising. De vanligvis tar mindre tid å nå et fly, og ikke føre til at baugen til å stige så mye som en påhengsmotor når nå det flyet. Dette er også bra for båtfolk som bekymrer de få sekundene når de ikke kan være i stand til å se direkte hva som er foran dem. Innenbords motor gjør dette mulig fordi det kaster ikke bort så mye energi i å heve fronten av båten.

Videre er den innenbords motor populære for skiløpere fordi det holder mer av båten er i kontakt med vannet. Dette kan gjøre for enklere våkner og en jevnere skiopplevelse. Likevel kan noen skiløpere foretrekker den utfordringen som kommer sammen med større våkner og foretrekker dem for aktiviteter som kjølvannet hopping.

Imidlertid er noe også gitt opp med en innenbords motor. Det faktum at det er i kontakt med vannet så mye, i det minste sammenlignet med utenbordsmotorer, betyr det at det er vesentlig mer drag oppleves av båtene. Dette kan bremse båten ned i forhold til utenbordsmotorer av lignende hestekrefter. Derfor kan innenbords motor ikke være det beste valget når hastighet er en viktig faktor.

Dette er bare én grunn til at turneringen fisker, slik som de som kommer etter bass eller annen game arter, foretrekker påhengsmotorer. Også har innenbords motor båt begrenset evne til å vippe drivakselen opp å komme inn på grunnere vann hvor fisken noen ganger er. Dette er i forhold til utenbordsmotorer som kan vanligvis løftes helt, eller nesten helt, ut av vannet for å få tilgang til slike områder.

Noen hevder at innenbordsmotorer har en tendens til å vare lenger enn utenbordsmotorer. Men dette kan bortforklares som en personlig preferanse eller et spørsmål om flaks. To-takts motorer har en tendens til å slites ut raskere enn firetaktsmotorer og innenbordsmotorer er i hovedsak firetaktsmotorer. Men moderne utenbordsmotorer er nesten alle fire slag også, noe som gjør dette skillet ikke lenger er gyldig, i hvert fall for nyere modeller. En innenbordsmotor også en tendens til å koste litt mer enn en sammenlignbar påhengsmotor, som kan gi noen oppfatningen kvaliteten er bare litt bedre.