Hva er en Johnson Bar?

June 26  by Eliza

A Johnson bar er en lang, stål, spak-lignende enhet funnet på en damp jernbane lokomotiv og brukes for å kontrollere togets retning. Opprinnelsen til navnet "Johnson bar" er usikkert, men mange tror det kommer fra den lange, stål lirke bar med samme navn. Ligger på de under arbeidet i damplokomotiv og strekker seg oppover inn i førerhuset gjennom gulvet, blir Johnson bar låst inn i et spor i gulvet for å aktivt engasjere seg og låse lokomotivet i riktig gir. Selv om Johnson bar brukes for forover, nøytral og revers endringer, er det ofte referert til som en reversering spak.

Damplokomotiver bruke et stort system av ventiler og trykkledninger for å overføre damp til lineær kraft og bevegelse. Ingeniøren er i stand til å avlede og reversere flyten av damp til driv stempler ved å engasjere Johnson bar. Trikset i denne manøveren er at Johnson bar må flyttes på nøyaktig øyeblikk for å enkelt endre retning av driv stempler, og dermed reversere lokomotiv er drivhjulene. Forsøk på å flytte spaken til feil tid vil resultere i sliping og mulig flukt fra flertallet av dampen. Dette vil forlate toget immobilisert og venter på damptrykket til å gjenoppbygge seg selv.

I en moderne diesel-elektrisk lokomotiv, er et lite håndtak ofte laget av plast som brukes til å kjøre bil og reversere lokomotiv motorer. Dette lille håndtaket er riktig navn en vendegir. Ingeniøren er i stand til å fjerne denne spaken når han kommer ut av toget, effektivt forhindre bevegelse av toget av hvem som helst uten et vendegir. I motsetning til de dampmaskiner som brukte endringer i damp retning til alternative tannhjul, endrer diesel-elektrisk lokomotiv retning i elektrisk strøm for å skifte gir. En av hakkene i låse komponent av Johnson bar ble rutinemessig kalt "company hakk" på grunn av at det er den posisjonen som fikk det ypperste innen ytelse fra lokomotivet.

Når en ingeniør plasserte Johnson bar i selskapet hakk, toget var å trekke den maksimale mengden av nyttelast på den beste økonomien for bruk av drivstoff og damp press; Med andre ord, ble toget arbeider til selskapets fordel. Det var jobben med ingeniøren å kontrollere varmen i brennkammeret og vannet i kjelen for å sikre den aller beste ytelsen av lokomotivet og derfor toget. Manipulering av Johnson bar var ett område som en dyktig ingeniør var nødvendig for å utmerke seg i.

  • Damp jernbane lokomotiver bruke en Johnson bar for å kontrollere retning.