Hva er en lang Hood?

December 13  by Eliza

Lang hette på et lokomotiv er faktisk på baksiden av maskinen. Dieselmotoren er plassert under det lange panseret som er radiatorer, generatorer og eksos. Mange dører linje begge sider av den lange panseret og gi tilgang til motor og andre kritiske komponenter i lokomotivet. Vanligvis, når det brukes som en solo kraftenhet på et tog, det lange panseret vil være vendt bakover; kan imidlertid lokomotivet kobles til toget og drive med denne lange enden pekte fremover. Ofte når sluttet i lagene, vil lokomotiver være festet til hverandre med de lange hetter sammen for å gi enkel tilgang til delte begge motorene.

Lokomotiver blir som regel drevet med det lange panseret vender bak for å gi bedre syn for togpersonalet. En annen grunn lokomotivet drives med det lange panseret på baksiden er for mannskap komfort. Dieselmotoren og eksos er under lengre panseret, og varmen fra motoren, samt støy og røyk ville infiltrere lokomotivet huset, noe som gjør det ubehagelig for mannskapet å betjene tog for noen lang tid i denne konfigurasjonen. Når et tog er sett i drift på denne måte, er det ofte på grunn av den manglende evne til å snu lokomotivet rundt, og det er vanligvis på en lite arbeids tog.

Små verksted eller koblings motorer er noen ganger operert med lang hette frem til å bistå mannskapet med hooking og unhooking mange biler i et skifte. Ved å eliminere behovet for et bytte mannskap til å gå hele lengden av lokomotivet både til og fra hver bil kopling, mye tid og energi kan lagres. Plassere i førerhuset på motoren nærmere arbeids slutten av lokomotiv kan mannskapet medlem for å klatre på og av mye nærmere arbeidsområdet. Dette legger også ingeniøren nærmere besetningsmedlem av- og påkobling togvognene til aggregatet.

Av og til er et lokomotiv drives lang hette fremover på grunn av en sikkerhets grunn. Hvis lokomotivet frontlys bør gå ut på den korte panseret side, kan det bli operert langsiden først å utnytte frontlys på langsiden. Dette sparer verdifull tid i å stoppe toget for å gjøre reparasjoner. Motorene kan enkelt kobles til enhver anspore spor så toget kan fortsette på sin vei med en operativ frontlys. Tilbake på gården, kan frontlys repareres på kortsiden og lokomotivet kan gjenoppta driften i tradisjonell posisjon.

  • Den lange panseret, som vender mot baksiden av lokomotiv og faller bak førerhuset, dekker enhetens dieselmotor og andre systemer.