Hva er en Proportioning Valve?

March 13  by Eliza

En doseringsventil er en enhet som brukes til å distribuere fluider ved forskjellige trykk fra en felles kilde. Vanligvis maskinert fra en blokk av stål eller aluminium, bruker doseringsventilen mange kanaler, fjærer og membraner til å modulere fluidtrykk som frigjøres fra dets kammer. Vanligvis brukes til å påføre den riktige trykk til et bremsesystem, ble proporsjoneventil opprinnelig består av så mange som tre separate og individuelle komponenter. Den moderne doseringsventilen er et enkelt stykke som brukes til å dele opp ledningstrykket mellom de fremre og bakre bremseanlegg på en bil.

I tidlig amerikansk bil bremsesystemer, både foran og bak bremser var tromler. Dette krever ikke en proporsjone ventil ettersom både trommelbremsesystemer utnytte det samme trykket. Ford Motor Company var den første til å omfatte skivebremser foran, til sin nye bil lineup i 1966. General Motors og Chrysler fulgt etter med sine 1967 lineup, og prosjektet med å utvikle en enkel og pålitelig proporsjone ventil var i gang. De første forsøkene på å designe en proporsjone ventil besto av en flerkomponent stykke, med alle komponenter som kreves for at enheten for å utføre riktig.

De tidlige bremsesystemer brukt en dual-reservoar master sylinder, med den ene siden fôring foran bremsesystem og den andre serverer den bakre bremsesystem. Denne designen viste seg å tjene et dobbelt formål, samt gi annen brems linje press for skivebremser foran og bak trommelbremser. Med dual reservoaret master sylinder, hvis en brems linje skulle svikte, kan de andre bremser forbli i drift for å stoppe bilen. Etter hvert som plastkomponenter erstattet støpejern, ble ett reservoar hovedsylinder brukes av alle bilmerker og proporsjone ventil ble en nødvendighet på alle nye biler.

Med flertallet av gjennomslagskraft på alle kjøretøy som kommer fra bremsene foran, distribuerer proporsjone ventil mer press for å bremsene foran enn bak når bremsepedalen trås inn. I denne konfigurasjonen er bremse kontrollert og kjøretøyet er brakt til en stopp mens resterende i kontroll til enhver tid. Hvis ikke for reduksjon i trykket til bakbremsene, kan bilen lett spinne ut av kontroll som bakhjulene ville låse opp. Mengden av trykkfall manipulert inn ventilen er beregnet ved hjelp av bremserotorstørrelse, dekkstørrelse og vekt, blant flere andre kritiske faktorer.

  • En proporsjone ventil distribuerer mer press for å bremsene foran enn bak når bremsepedalen trås inn.