Hva er en Rail profil?

July 4  by Eliza

Skinneprofil er en betegnelse som beskriver forskjellige typer av jernbaneskinner i henhold til deres unike tverrsnittsformer. Denne metoden for beskrivelsen har blitt brukt for å identifisere skinnetyper i århundrer med tidlige eksempler inkludert Barlow, Bullhead, og Vignoles skinneprofiler. Moderne konvensjonelle tog strekninger er generelt standard, valset stål medlemmer med en grunnleggende jeg form som består av en hodedelen og en web og en fot delen. De fleste skinneprofiler også bære vekt identifikatorer uttrykt som pounds per yard (lbs / m) eller kilo per meter (kg / m).

Den ydmyke jernbanespor delen har fulgt en ganske meandrerende evolusjonære banen siden vognene av de første heste wagonways trillet sedately sammen på tre rails. Siden den gang har hestekrefter vike for damp makt og moderne diesel og høy hastighet elektriske tog i dag. Jernbanesporet seksjonene selv har vokst i styrke og holdbarhet fra de tidlige tre og støpejern rails til de flensede T og LR55 profiltyper i dag. Selv om de "fisk-belly" spor av tidlig 1800-tallet er langt fra moderne skinner, skinneprofilsystem for identifikasjon fra den gang er fortsatt i bruk i dag, men med færre vanlige profiler.

Profilen av en baneseksjon er formen av skinnen når sett i tverrsnitt. I de tidlige dagene av jernbanetransport, ble flere ulike sporprofiler brukes som avansert teknologi og togene ble tyngre og raskere. Vanlige eksempler på den tiden inkluderte Bridge rail, Barlow rail, Bullhead, og Vignoles profiler. Hver fulgte en grunnleggende jeg design mønster med de store forskjellene blir størrelsen relasjoner mellom de tre hoveddelene av ditt prosjekt. Disse delene er hodet, web, og foten av skinneprofil. Hodet er bredere øvre del av I hvor togene hjul bærer, i nettet tynnere oppreist støtte, og foten er den brede bunn av I som er festet til båndene eller sviller.

I den grunnleggende skinneprofilen er fremdeles i vanlig bruk i dag, og er vanligvis kjent som en flenset T-profil. Denne rail form har en fot som er betydelig bredere enn en ganske høy web seksjonsleder og. Disse sporfelt er også produsert i forskjellige størrelser gruppert etter vekt per lengde. Disse er identifisert av kilo per meter eller pounds per verftet verdier med vanlige eksempler er 30kg / m (£ 60,5 / m) og 60 kg / m (£ 121 / m) for jernbanespor og 5,95 kg / m (£ 12 / m) for kran rails.

En annen moderne skinneprofil design er LR55 system. Denne skinneprofil brukes der trikkespor er integrert flush i veidekker. Den LR55 systemet består av en flenset, V-formet skinne som er lagt på en polyuretan mastiks pute i en betong trau lagt i plan med veien. Dette gjør det mulig for et minimum av støy overføring til trikk og hindrer elektriske lekkasjer fra de drevne spor.

  • Skinneprofil refererer til ulike typer av jernbanespor.
  • Skinneprofiler er endret som togene har blitt tyngre og raskere.
  • Noen moderne tog fortsatt kjøre på tradisjonelle skinneprofiler.