Hva er en Roll Center?

March 3  by Eliza

En rull sentrum er en linje rundt som et kjøretøy roterer. For en bil eller lastebil, når du sitter stille, ville rullen sentrum være en linje, fra foran til bak, i midten av kjøretøyet. Hvis bilen er i bevegelse, kan rullen sentrum endre posisjon. Hvor mye det endrer avhenger av kjøretøyet? € ™ s suspensjon og dens sentrum av masse. Ingeniører vurdere en kjøretøyet? € ™ s roll sentrum, sammen med sentrum av masse, å forutsi kjøretøyet? € ™ s ytelse under visse veier og kjøreforhold.

Roll sentre sier lite om biler 'håndtering. For å kunne bruke rullen sentre for å gjøre ytelses spådommer, må de anses sammen med vehiclesâ € ™ sentrum av masse. En statisk kjøretøyet? € ™ s tyngdepunkt er vanligvis den samme som roll sentrum fra venstre til høyre, men legger til en annen linje fra topp til bunn. Det er bevegelse av disse to linjene, når sammenlignet med en annen, som bestemmer rull resultatene av et kjøretøy.

Når et kjøretøy er i en manøver som gjelder en rullende kraft, for eksempel laget av sentrifugalkraften når runder et hjørne, kan kjøretøyet dyppe ned på yttersiden suspensjon. Dette forskyver kraft plassert på kjøretøyet? € ™ s hjul. Mens kjøretøyet? € ™ s sentrum av massen forblir konstant, kraft øker på utsiden hjul, og reduserer på innsiden hjul. Med mindre en annen kraft, for eksempel en bæresystem, tellere denne forskjellen, det kjøretøyet? € ™ s roll sentrum vandrer mot utsiden av svingen.

Den nye plassering av rullen senteret vil bevirke at massesenteret til å reagere på den på en måte som kalles en momentarm. I denne situasjonen, sentrifugalkraften av svingen benytter forskjellen mellom massesenteret og rullen sentrum for å skape et omdreiningspunkt. Dette omdreiningspunkt plasserer en roterende kraft eller dreiemoment, på utsiden av hjulene av bilen vinkelrett på kjøreretningen. Hvis sentrifugalkraften er sterk nok, vil den overføre gjennom momentarm, ved hjelp av de utvendige dekk som et omdreiningspunkt, og deretter løfte og rotere massesenteret opp og over de ytre dekk, eller rulle kjøretøyet over.

Ved å se på disse forskjellige styrker og deres samspill med vehiclesâ € ™ roll sentre, kan ingeniører gjøre sikkerhetsforbedringer til biler. En av måtene de kan gjøre dette på er ved å endre fjæringssystemer. De kan stive fjæringen slik at biler ikke dyppe på den ene siden og skifte sine roll sentre.

Det er imidlertid bare så mye som kan gjøres med fjæringssystemer. Ofte, slik tilfellet er med biler som SUVer som har uvanlig ustabile roll sentre, det eneste løpet av handlingen er å senke bilenes sentre for masse. På denne måten kan man minimere de krefter som anvendes i uønskede interaksjoner med roll sentre.