Hva er en Solid Axle Conversion?

February 7  by Eliza

En solid aksel konverteringen er prosessen med å fjerne den uavhengige suspensjon av et kjøretøy, og erstatte den med en solid eller ett stykke aksel og erstatte de relaterte suspensjon komponenter som brukes med akselen. Dette kan gjennomføres på baksiden eller forhjulsopphenget av et kjøretøy. Den solide aksel konvertering er populær på noen merker av firehjulsdrevne lastebiler, samt på noen independently-, bakover suspendert sportsbiler. Den primære grunnen for en solid aksel konvertering er å bruke mer strøm til suspensjon uten frykt for å skade svakere, men likevel dyrere, uavhengig aksel systemet i bilen.

Vanligvis gjøres bare i racing eller konkurranse-type kjøretøy, er det solid aksel konvertering en intrikat og detaljert prosess som involverer omfattende fabrikasjon og chassis endring. Prosessen startes med fjerning av dekk og hjul av opphengningssystemet som blir fjernet. Når dette er gjort, blir akslene og alle relaterte maskinvare for de uavhengige aksler fjernet fra kjøretøyet. Dette krever ofte fjerning av alle braketter, støtter og tilhørende fjærings stykker med en skjærebrenner eller skjæring hjulet. Når fjernet, chassiset er glattet ved sliping, og deretter malt for å hindre rustdannelse på bart metall.

Med den nye faste aksel på plass under kjøretøyet, blir den faste aksel omdannelse startet med å feste en ny fjær støtter er sveiset til rammen. De støt monterer er også koblet til kabinettet ved sveising. Når den nye akslingen er plassert på de nye fjærer, er enhver kontroll armer, braketter og tilhørende komponenter sveiset på plass på kabinettet. I en fremre faste aksel konvertering, må styresystemet også festes til den nye aksel, og akselen har støtte og panhard bar må sveises til både aksel og understellet. Dette vil sikre at den nye aksel forblir sentrert i bilen selv under alvorlig svingene.

Bremseslanger er vanligvis en del av den endelige installasjonen og er plombert fra hjulsylindre til proporsjone ventil eller master sylinder, avhengig av kjøretøyet. De fleste solid akselkonverteringsbytteavtaler vil også omfatte utskifting av drivakselen. De fleste konverter utnytte et fremmed å produsere en erstatning drivakselen på grunn av intrikate balansering kreves i etableringen av en ny drivaksel. Forsiktig målinger er nødvendig for å få en drivaksel som er lang nok, men er ikke altfor lang. Dette er et kritisk punkt i enhver solid aksel konvertering for å sikre riktig kjøreegenskaper når du er ferdig.

  • I en fremre faste aksel konvertering, må styresystemet også festes til den nye aksel, og akselen har støtte og panhard bar må sveises til både aksel og understellet.