Hva er en sperreclutchen?

En sperreclutchen er en type rulleelement lager som roterer fritt i en retning og låses på plass når de er slått i motsatt retning. Denne clutch benytter fjærbelastede sperreruller som tillater en del for å frihjul rundt den andre inntil den retningen reverseres. En sperreclutchen er ofte benyttet i den automatiske skift overføring av et motorkjøretøy. Det er også ansatt i ulike typer helikopter, motorsykkel, og løfteanordninger. Sprag clutcher blir noen ganger brukt som en backstopping enhet i visse typer transport systemer.

En sperreclutchen har det generelle utseendet til et rullelager, men bare fungerer som en i én retning. Når den er slått i motsatt retning, virker den som en clutch i stedet for et lager. Ved omvendt dreiemomentet påføres, er sperrerullene som ligger mellom de to elementer vippe litt for å låse i stilling og umiddelbart stoppe det andre elementet fra spinning. De sprag rullene i denne enheten er fjærbelastet for å forhindre tilbakeslag oppstår under clutch operasjoner.

Bilprodusenter noen ganger utnytte en sperreclutchen i automatiske girkasser for å gi jevn giring når et kjøretøy er under belastning. I denne søknaden er en separat kopling som anvendes for å fremstille transmisjonen for giringen ved å hindre den fra å rotere fortere enn tannhjulet som er inne. I løpet av denne prosessen, blir dreiemomentet frigjøres fra sperreclutchen for å tillate overføring til å rotere på en kontrollert måte, men friløp. For å fullføre girskiftet er høyere gir så engasjert ved å bevirke at sperre å konvertere til sin clutch eller kjøremodus når dreiemomentet på nytt. Hele prosessen blir så gjentatt for hver etterfølgende giring.

Disse enhetene er noen ganger brukt til å overføre dreiemoment fra motoren på et helikopter til hovedrotoren. I tilfelle av en motorfeil, vil denne type clutch tillate rotoren til å gå inn i auto-rotasjon ved å fortsette å spinne raskere enn motoren roterer. Mange typer motorsykler også benytte en sperreclutchen som den primære drivmekanismen mellom motoren og bakhjulet. Bruken av denne type kopling gjør det mulig for drivhjulet å opprettholde strekk med veibanen under hurtige manøvrer nedgiring. Sprag clutcher er også ansatt som en backstop i mange typer industri heise utstyr for å hindre lasten sin fra å bli droppet hvis en katastrofal mekanisk feil skulle oppstå.

En sperreclutchen kommer også inn i bildet som en backstopping mekanisme i skråstilte transportbånd. Lastet transportbånd som opererer i en skrå stilling ofte forsøker å kjøre bakover når drivmekanismen er stoppet. I denne søknaden, settes det ytre element til transportøren ved hjelp av en momentarm. Den indre del av koplingen og deretter svinger fritt med den fremadgående bevegelse av transportøren. Hvis transportøren forsøk på å kjøre bakover, blir sperrerullene i samvirke og bevegelsen opphører.

• En sperreclutchen er ansatt i ulike typer helikopter applikasjoner.
• I de fleste biler og lastebiler, har overføringssystemet et fast antall tannhjul som kan brukes på ulike hastigheter.