Hva er en Traction Control System?

July 19  by Eliza

En traction control system forsøker å opprettholde en automobileâ € ™ s trekkraft med bakken. Trekkraft kan gå tapt i mange forskjellige kjøreforhold, så et traction control system styres automatisk av en innebygd datamaskin. Det vanligvis vil fungere ved å føle et tap av veigrep og kutte strømmen til motoren for å gjenopprette de riktige hjulhastigheten. Mens miste trekkraft med bakken kan være farlig, mange prestasjonsorienterte sjåfører foretrekker å deaktivere en CARA € ™ s traction control system. Blokkeringsfrie bremser tilby antispinn under bremsing.

En traction control system fungerer ved å registrere når hjulene har gått for fort for bilen selv. Når elektroniske sensorer indikerer at trekkraft er tapt, til en onboard datasignaler for motoren kutte strømmen. Dette kan oppnås på en rekke forskjellige måter, blant annet som begrenser luft til motoren eller forhindring av tennpluggene avfyres. Siden en traction control system styres av en datamaskin, kan det reagere svært raskt.

Miste trekkraft med bakken kan være spesielt farlig for bakhjulsdrevne kjøretøy i svinger. Sharp svingene legger stor kraft på bakhjulene; hvis driveren gjelder for mye gass i svinger, kan dekkene bryte trekkraft, og bilen begynner å spinne. Hvis føreren ikke? € ™ t korrigere spinn med de riktige styringsmanøvre, kan han miste kontrollen over kjøretøyet helt. Denne risikoen er forverret når veiene er våte eller dekkene er utslitt.

Mange biler gjør at sjåføren kan deaktivere antispinn system. Mens systemet kan øke sikkerheten av en bil, mange ytelse entusiaster foretrekker å kjøre uten antispinn. De hevder at en traction control system hindrer unødvendig makt og håndteringsegenskapene til et kjøretøy. Antispinn kan være spesielt plagsom i off-road racing, noe som krever biler å bryte trekkraft med bakken nesten hele tiden. Av denne grunn, høy ytelse biler sjelden bruker traction control i racing situasjoner.

En tilsvarende sikkerhetsfunksjon til antispinn er ABS-bremser, som forsøker å opprettholde trekkraft med veien under bremsing, snarere enn akselererer. Biler som prøver å stoppe for fort vil tendere til å gli fordi de har for mye momentum. Mens låste dekk vil føre til en bil å stoppe raskt, de også hindre føreren fra styringsgruppen i løpet av bremsing. Blokkeringsfrie bremser fornuft når dekkene er låsing og deretter slappe av bremsene til hjulene rulle igjen. Når hjulene rulle med bakken, sjåføren kan opprettholde evnen til å styre bilen til den stopper.

  • Dekkbanen og slitasjen på sideveggene er viktige indikatorer på dekkets tilstand.
  • Kjøring på skallet dekk er både ulovlig og svært farlig.