Hva er en W Engine?

December 26  by Eliza

AW motoren er en type forbrenningsmotor som etterligner V-motor som vanligvis finnes i moderne biler, med unntak av at formen ligner bokstaven "W" i stedet for bokstaven "V" Den bruker stempler for å komprimere et luft- og brennstoffblanding som deretter tenner og beveger bilen forover. Hva er unikt med W-motoren er dens evne til å skape mye makt samtidig som dens deler relativt kompakt slik at de tar mindre plass. Der en typisk V motor hus to grupper av sylindere som er koblet til en veivaksel, kan det W motor huse fra tre til fire grupper av sylindre koblet til én eller to veivaksler. I bilverdenen, flere sylindere tilsvare mer makt.

Typiske forbrenningsmotorer bruker komprimering til å drive bilen fremover. Luft og brennstoff kommer inn i hver sylinder og stempel på innsiden presser blandingen inn i en liten plass. En gnist fra tennpluggen antenner drivstoff og luft i sylinderen, forårsaker en eksplosjon som gjør veivakselen, som igjen roterer bilens hjul. Hver sylinder gir bilen mer strøm, så en V6-motor, som inneholder seks sylindere, skaper mer strøm enn en V4-motor, som inneholder bare fire sylindere.

I teorien kan en produsent fylle en motor med masse ekstra sylindere for mer kraft. I virkeligheten, ofte beviser dette upraktisk fordi sylindrene tar opp for mye plass. W-motoren gir en løsning på dette problemet med sin form. Det gir en effektiv måte å skape mer kraft uten å legge for mye bulk til motoren eller tar opp for mye plass under panseret.

Den første W motoren ble opprettet av motoren produksjonsselskap Anzani i 1906 og brukt i Anzani motorsykler. Den inneholdt tre sylindere som dannet de tre bena på W form. W-motoren har avansert over tid for å holde flere sylindere og kan gå opp til en W16 eller høyere.

Volkswagon gruppen produserte den første arbeids W motor for bruk i biler, kjent som W12. The W12 inkluderer 12 sylindere delt inn i to grupper på seks, alle koblet til en enkelt veivaksel. Motoren er laget av to VR6 motorer som er koblet til en veivaksel, og er også referert til som en VV eller VR motor, som mer nøyaktig beskriver det enn begrepet W motoren. Mange av dagens moderne W motorer inneholde flere sylindre på hver side. De moderne versjoner ser mindre ut som den opprinnelige W form enn den første W3 motor gjorde, men fortsatt holder fordelen av pakking mer strøm enn en V-formet motoren uten å ta opp for mye ekstra plass.

  • I motsetning til en typisk V-motor, kan en W-motoren har mer enn ett veivaksel.