Hva er en Wishbone Suspension?

October 10  by Eliza

En arm forstilling refererer til en type av suspensjon anvendes innen bilindustrien som vanligvis er fremstilt av stål eller aluminium, og ligner en stor bokstav "Y" eller "A" eller bærearmer i en kalkun eller kylling. Også kjent som en A-ramme, wishbone suspensjon vanligvis festes foran eller bak rattet og hub montering med enkelt punkt og på chassiset med de to punktene. Dette wishbone suspension system hindrer hjulet fra å snu til side og opprettholder en rett sporing dekk. Ved å operere i en dobbel bærearmer suspensjon med en arm på toppen og den andre arm i bunnen av hjulnavet, er suspensjonen i stand til effektivt å reise gjennom sin fulle bevegelsesområde uten å komme ut av stilling.

A-ramme eller wishbone suspensjon er en av de mest brukte fjæringssystemer over hele verden. Lett å opprettholde camber vinkler, har wishbone suspensjon blitt brukt på nesten alle typer kjøretøy, fra heste buggies til biler og tilhengere. Den tidlige wishbone suspensjon brukes på Fords 1930-era kjøretøy har blitt kalt av varme rodders som den vakreste bæresystem gang brukt på et kjøretøy. Det var imidlertid ikke uvanlig for tidlig varme rodders å kutte wishbones i halvparten og lage dobbel-radius armer for å pryde forsiden av sine hot rods.

I en enkelt rett-foraksel, er akselen montert på blad-type kilder. En annen ikke fullt så vanlig metode for susp en rett aksel ligger i form av skruefjærer, og bruken av en panhard bar for å opprettholde akselen posisjonering. Denne bæresystem har blitt brukt på alle typer kjøretøy produsert rundt om i verden og er fortsatt et populært valg for tungt utstyr som traktor trailer semi lastebiler og tunge lastebiler. Ankomsten av de doble A-ramme eller arm forstilling aktivert produsenter og designere til å bygge uavhengig fjæring.

Ved suspendering av forhjulssammenstillinger mellom en øvre og nedre A-ramme, er hjulet tillates å artikulere opp og ned og samtidig opprettholde en rett opp-og-ned-stilling. Dette designet gjør et hjul å manøvrere over en hump eller hindring uten å endre hjulet i camber. Camber refererer til graden av vinkel eller mager eller tilt på som en hjul ritt. De fleste biler operere med noen grad av positiv camber.

Negativ camber refererer til et dekk som er tippet ut bare litt på toppen av dekket. Ved å operere et dekk og hjul på positive camber innstillinger, vil utsiden hjulet rulle rett opp når du tar en sving kraftig. Dette gir bilen det ypperste innen veigrep og kontroll.