Hva er et brennkammer?

November 5  by Eliza

En forbrenningskammeret er det området i en motor der drivstoffet er brent. I en forbrenningsmotor, blir brensel brennes i rommet direkte på toppen av dens stempler. Forbrenningsmotorer er mye brukt i små, mobile kjøretøy. I det ytre forbrenningsmotor, blir brensel brennes i et mellomrom fysisk adskilt fra veggene i sine sylindre. Eksterne forbrenningsmotorer ble mye brukt på 19-tallet for å drive store dampskip og tog.

Forbrenningskammeret i en forbrenningsmotor er avgrenset delvis av overflaten av et stempel. Når drivstoffet er antent i forbrenningskammeret, kan varme gasser direkte virke på stemplet for å presse det ned. Siden trykket av gassen er høy, hurtig ekspanderer den for å følge stemplet og fortsette å trykke på den. Etter den tid gasstrykket er lavt igjen, har gassen skyves stempelet til dets nedre stilling. En veivaksel som er koblet til stemplene vil slå når stemplene oscillere.

En utbredt bruk av forbrenningsmotoren er makt for mobile kjøretøyer, slik som biler, båter og propell fly. Varmen i forbrenningskammeret er laget inne i selve motoren, slik at den kan hurtig virke på motorens stempler. Denne relative effektivitet gjør at forbrenningsmotorer å være mindre og lettere enn sine ytre-forbrennings kolleger. Av denne grunn er forbrenningsmotorer mye brukt for mobile applikasjoner med relativt lave kraftbehov.

Dampmaskinen, på den annen side, er en ekstern forbrenningsmotor. Det betyr at forbrenningskammeret er plassert utenfor sylindrene. Eksterne forbrenningsmotorer krever varmeoverføring gjennom de faste vegger av motoren. Varmeoverføring gjennom et stasjonært fast gjenstand kalles ledning. Ledning kan være en langsom prosess når temperaturforskjellene er små, så dampmaskiner vanligvis bruker store brennkammer som produserer mye varme.

I dampmaskinen, er kull brennes i et forbrenningskammer som er kjent som et brennkammer for å produsere varme. Den varme strømmer gjennom veggene i en annen beholder fylt med vann kjent som en kjele. Når vannet koker, blir høytrykksdamp midlertidig ledet inn i en eller flere sylindere til å virke på et stempel. Den lineære bevegelse av stempelet omdannes til den sirkulære bevegelse av en veivaksel for å drive motoren.

Både interne og eksterne forbrenningsmotorer er former av stempelmotor. Disse motorene til slutt omdanne kjemisk energi til mekanisk arbeid, med varme som den mellomliggende form for energi. Selv under ideelle forhold, kan de ikke konvertere 100% av den lagrede kjemisk energi til mekanisk arbeid fordi noen varme vil alltid unnslippe systemet.