Hva er et instrument Approach?

May 17  by Eliza

Instrumentinnflyging er en type landing som en pilot bruker når det er lite eller ingen sikt. I dårlig vær eller tilfeller av black-out, vil en pilot avhenge av opplysninger gitt av flyets instrumenter, og vil gjøre en instrumentinnflyging til flyplassen. Kommer bare av målingene på håndverket er målere, må piloten glemme hver instinkt han har å visuelt kontrollere instrumentets opplesninger og i stedet stole på at opplysningene er riktig og sant. Piloter er utdannet og sertifisert i evnen til å lage en instrumentinnflyging, og vurdering for å tillate denne type flyging er kjent som Instrument Flight Rating, eller IFR-sertifisering.

Den første vurdering typisk pilot vil motta kalles en Visual Flight Rating, eller VFR. Dette gjør at en pilot til å fly bare når feltet kan lett sees fra himmelen. På grunn av evnen til været å endre seg plutselig, er de fleste pilotene skolert minimal i instrumentinnflygings taktikk. Disse ferdighetene er fokusert på glidebane, bakkehastighet og hastighet på nedstigningen. Disse biter av informasjon, samt den kunstige horisonten måleren, vil tillate piloten å foreta en instrumentinnflyging. Vindretning og hastighet er også kritiske faktorer som piloten trenger å vite når du gjør en instrumentinnflyging til en flyplass.

En annen versjon av instrumentet tilnærming kommer fra kontrolltårnet. Dette er ofte referert til som "snakker en pilot ned". I denne situasjonen, vil kontrolltårnet operatør bruke målingene som tilbys av hans radarsystem og videresende informasjonen til piloten så riktige justeringer kan gjøres til flyet. Tårnet vil operatøren plassere flyet på den riktige glidebane for luft feltet ved å instruere piloten for å gi eller å fjerne gassen, så vel som for å trekke flyets nese opp eller slippe den ned. Når piloten er foret opp på riktig rullebane, kan tårnet gi pilot instruksjoner opp til poenget med å kutte gassen, slippe nesen og bruke bremsene.

Denne handlingen er ofte romantisert i filmer med en svetter bakken person rope instruksjoner og gi oppmuntrende ord. I en faktisk instrumentinnflyging, blir kommandoene talt klart og erkjent av pilot i et rolig og tydelig måte per kommunikasjonsprotokoll. Det er ikke tid for mimrer og bringe inn sine kjære til kontrolltårnet i en faktisk instrumentinnflyging. Troen på pilot i instrumentavlesninger og hans trening så vel som i den profesjonalitet av kontrolltårnet medarbeidere gjør at piloten til å forbli rolig.