Hva er et terrengvarslingssystem?

October 21  by Eliza

En terrengvarslingssystem, eller GPWS, er en type utstyr som bæres av fly for å advare piloter hvis de er på et faretruende lav høyde og i fare for å krasje. Hovedformålet med disse systemene er å hindre det som kalles en kontrollert flyging inn i terrenget krasj, eller CFIT, en ulykke der et fly krasjer i bakken, vannet, eller en hindring som et fjell eller bygning til tross for å være riktig bemannet og dyktig. Dette kan være et resultat av faktorer som navigasjonsfeil, pilot tretthet eller forvirring, eller redusert sikt på grunn av værforholdene. CFIT hendelser har blitt dramatisk redusert fra bakken nærhet varslingssystemer inngått utbredt bruk på 1970-tallet. Bruken av en GPWS i store fly er pålagt ved lov i mange land.

Flyets høyde overvåkes av et terrengvarslingssystem med en radar høydemåler, som sender ut radiobølger nedover fra flyet for å finne ut hvor langt unna bakken er. De fleste radarhøydemålere båret av kommersielle fly er kort rekkevidde enheter med serier av mindre enn en kilometer (ca 1,6 km). Informasjonen fra radaren blir overvåket og analysert av en datamaskin som kan identifisere farlige situasjoner og trender i dataene, for eksempel en farlig rask nedstigningsrate, farlig nær bakken under, eller uventet tap av høyde. Hvis farlige forhold blir oppdaget, gir terrengvarslingssystem visuelle og lyd varselsignaler til piloten.

Den primære begrensning av standard terrengvarslingssystem design er at det ser bare rett under flyet. Det kan oppdage når flyet er for lavt eller å miste høyde, men hvis terrenget selv stiger bratt, vil GPWS ikke være i stand til å informere pilot til flyet er allerede over stigende terreng. Slik advarsel kan komme for sent, spesielt hvis mørket eller værforhold har skjult bakken. I sivile fly, ble denne svakheten adressert av utviklingen av den forbedrede terrengvarslingssystem (EGPWS), en forhånd gjort mulig ved etableringen av Global Positioning System (GPS). Den EGPWS inneholder en elektronisk terreng database og opprettholder konstant kontakt med GPS til å spore flyets egen plassering, slik at det å gi piloter med nøyaktige data på terreng utenfor rekkevidden av sin egen radar.

Begrensningene av en konvensjonell GPWS bli et langt alvorligere problem i en high-speed militære fly som flyr i lav høyde. Hvis et slik fly nærmer terreng som presenterer en kollisjonsfare, for eksempel en bakke eller fjellet, noen advarsel av flyets avstand fra bakken som ikke kommer før flyet er faktisk over den stigende skråningen kommer bare brøkdeler av et sekund før kollisjonen. Dermed noen moderne militære fly, slik som det amerikanske F-16 Fighting Falcon, den franske Mirage 2000, og Eurofighter Typhoon, er utstyrt med en mer sofistikert utvalg av utstyr som kombinerer radar høydemåler, digitale terrengkart og GPS lenke brukes i en EPGWS, med ytterligere data fra flyets kontroll og treghetsnavigasjonssystemene. Dette gjør at flyet å projisere sine nåværende flygebane miles videre og sjekke det mot sine terrengkart for å gi piloten mer avansert varsling av mulige kollisjoner.

  • Dersom et luftfartøy synker for lavt til trygt fly, vil terrengvarslingssystem varsle piloten.