Hva er et vakuum Servo?

November 14  by Eliza

Vakuum servoer er enheter som brukes i mange biler og lastebiler for å redusere innsatsen som kreves for å aktivere bremsene. Denne komponent, som også er kjent som en vakuumbremse booster, består av et stort vakuumreservoar som er delt i to kammere. Den ene ende av enheten er koblet via en leddmekanisme med en bremsepedal, og den andre ende består av et stempel som er i kontakt med hovedbremsesylinder. Når føreren presser ned bremsepedalen, entrer atmosfæren et av kamrene i reservoaret. Denne trykkforskjell forstørrer den kraft som ble tilført via bremsepedalen, slik at mindre anstrengelse kreves fra driveren enn det som ville være hvis kjøretøyet manglet et vakuum servo.

Forbrenningsmotorer generere vakuum som en naturlig del av forbrenningsprosessen. Dette blir vanligvis referert til som manifold vakuum, og det kan brukes til å drive komponenter som frontrute viskermotorer og vakuum bake boostere. Kjøretøyer som bruker diesel eller elektriske motorer kan også bruke en vakuum servo ved å benytte en komponent kjent som en vakuumpumpe. Disse enhetene er enten mekanisk eller elektrisk drevet og arbeid ved å pumpe luften ut av en lukket beholder.

Tidlig automotive bremsesystemer som brukes direkte, mekaniske forbindelser mellom bremsepedaler og master sylindere. Denne type system bruker bare den kraft som er tilgjengelig fra førerens fot for å trykke ned hovedsylinderen for å aktivere bremsene. Som et resultat, blir en stor mengde kraft ofte nødvendig, og det kan ta lang tid for trykk å bygge opp og bremsene for å aktivere. En vakuum servo reduserer ikke bare innsatsen som kreves for å aktivere master sylinder, men også gir vanligvis full oppbremsing så snart pedalen har vært deprimert en viss avstand.

Vakuum brems boosters operere ved å opprette og deretter utnytte en trykkforskjell. En typisk vakuumservo består av to forseglede beholdere, en innenfor den andre. Vakuum påføres for å fjerne luft fra inne i begge beholdere, og en tilbakeslagsventil vanligvis holder atmosfære utilsiktet skrive inn på nytt.

Typiske vakuumservo design inkluderer også en membran mellom de to forseglede fartøy. Air er tillatt å legge inn ett av kamrene som bremsepedalen beveger seg nedover, noe som skaper en trykkforskjell og beveger membranen. Ekstra luft kan trenge inn i apparatet så lenge pedalen trås, og skaper en større trykkforskjell og mer bremsekraft.

Noen biler, spesielt store kombinasjonsbiler, bruker luftbremser som ikke krever et vakuum servo. Andre kjøretøyer bruke en hydraulisk bremseforsterker, uavhengig av om vakuumet er lett tilgjengelig. En spesiell applikasjon bruker samme trykkfluidet å drive servostyring rack og gi en forsterke kraft til bremsene.

  • En vakuum servo gir vanligvis full oppbremsing så snart pedalen har vært deprimert en viss avstand.