Hva er fordelene med variabel propeller?

January 23  by Eliza

Variable propeller tillate en pilot for å justere plasseringen av propeller og motorturtall for enhver situasjon mens du flyr, opprettholde den mest effektive maskinkraft. Den grunnleggende utformingen av variable propeller ha ulike formål. Konstant hastighet propell lar piloten velge omdreininger per minutt (RPM) ønsket. RPM blir vedlikeholdt av vinkelen, eller pitch, av propellbladene under flyturen. En full-uttoning propell tillater en propell for å oppnå en svært høy tonehøyde når en motor svikter på en to-motors fly.

De fleste propell fly ansette variable propeller. En pilot kan "fjær" propellene mens på bakken for å forberede for take-off uten å skape skyvekraft. En gang i luften, og som pilot øker makt, vinkelen på bladet justerer til RPM innstillingen. Ved marsjhøyde, kan stigningen til propellen reduseres og samtidig opprettholde det ønskede turtall. Begge funksjonene forbedre flyets ytelse og effektivitet.

Kontrollerbare propeller aktiver også skip i sjøen for å spare drivstoff. Variable propeller øke manøvrerbarhet av fartøyet, om det går fremover eller bakover. Posisjonen til bladene kan justeres for vekten av lasten som bæres på skipet, i motsetning til en fast propell.

Den første ideen til en vribar propell oppsto i Frankrike før brødrene Wright noensinne tok fly i designere 1903. Flere fly aner fordelen av en propell som kan endre maskinkraft uten å endre hastigheten på propellen selv. Tidlige vribar propell systemer forbedret fly ytelse, men fordelen var ikke betydelig nok til å generere stor interesse i oppfinnelsen.

Det var ikke før i 1910 at det første vribar propell ble anvendt på luftskip å tillate rask reduksjon i hastighet og reversering av bevegelsen. Selv om utformingen var egnet for skip, ble teknologien ikke anses som trygt nok for fly. På den tiden, faste propeller servert tilstrekkelig fordi flyene fløy ved relativt lave hastigheter. Som forbedret flydesign økt lufthastighet og høyde, etterspørselen etter variable propeller vokste.

World War II akselerert etterspørselen. Ingeniører fra flere land begynte å perfeksjonere propell design for bruk på militære og kommersielle fly. På begynnelsen av 1930-tallet, ble variable propeller installert på den første Boeing 247 kommersielle passasjerfly. Forbedringer til håndverket takeoff, cruising, og klatrehastighet var så imponerende at variable propeller ble lagt til fly internasjonalt. Vinkelen på propellene endres hydraulisk for å opprettholde ønsket turtall under flukt.