Hva er fordelene ved å bruke Nitrogen i dekk?

December 16  by Eliza

Flere fordeler eksistere til å bruke nitrogen i dekkene. Nitrogen, i motsetning til vanlig trykkluft, ikke inneholder noe vann. Vann kan føre til rust for å danne i et kjøretøys hjul, og dette kan føre til lekkasje luft rundt hjulet i vulsten. En annen fordel ved bruk av nitrogen i dekkene er at den molekylære sammensetning av nitrogen er større enn luft, for derved å bremse hastigheten av den gass som lekker gjennom gummien. Redusert vekt, mangel på brannfare, samt mindre variant av dekktrykket på grunn av temperatursvingninger er alle fordelene ved å bruke nitrogen i dekkene.

Kommersielle flyselskaper samt USA romfergeprogrammet bruke nitrogen i dekkene for å forhindre brann og utblåsninger forårsaket av over-oppvarming dekk under landing. Når et fly tar bakken, blir dekkene utsettes for store mengder varme som bremsene forsøke å bremse den tunge planet til en stopp. Dekk fylt med komprimert luft er i fare for overoppheting og forårsaker en blow-out. Plassere nitrogen i dekkene hindrer at dette skjer. Ved hjelp av nitrogen i dekkene også beskytter mot flate dekk fra sykling av kalde og varme som flyet går fra rullebanen til cruising høyder og tilbake.

Konkurransedyktige racing team bruke nitrogen i dekkene for mange grunner. Reduksjonen i vekten av en nitrogenfylt dekk er minimal sammenlignet med den i et komprimert luftfylt dekk. Ofte i konkurranse, kan en mindre reduksjon i vekt være forskjellen på seier eller tap av et løp. Lag også sette nitrogen i dekkene for å hindre forskjellen i dekktrykket øker etter hvert som dekket kommer opp til racing temperatur. Et dekk fylt med trykkluft kan variere sterkt fra den første lufttrykket til lufttrykket som dekket blir varmt, forårsaker racerbil til å bli vanskelig å kjøre som de kjøreegenskaper gå galt.

På en gate-drevet kjøretøy, er fordelen av å kjøre nitrogenfylte dekk som finnes i drivstoff kjørelengde. Nitrogenet kan dekkene å opprettholde en optimal lufttrykket over et større tidsrom. Det er et faktum at drivstoff kjørelengde økes ved å opprettholde dekktrykk; Men mange mennesker ikke overvåke dekktrykket på en konsistent basis. Tatt i betraktning at trykkluft kan inneholde så mye som 5 prosent vann, kan opprettholde riktig dekktrykk kan oppnås enkelt ved å kjøre nitrogen i dekk i stedet for trykkluft.

  • Dekkene.
  • I motsetning til vanlig trykkluft, betyr nitrogen inneholder noe vann.
  • Dial Manometeret viser lufttrykket opplesninger på et hjul.