Hva er halogenlykter?

January 15  by Eliza

Halogenlykter er en forbedring i forhold til tradisjonelle gløde frontlys for biler, som ble introdusert først i Europa i 1962, og senere til USA i 1978. Tidlige halogenlykter måtte være innkapslet i kvarts pære inventar på biler, som halogengass miljø for glødetråd opprettet en temperatur som kan smelte konvensjonell glass. På 1980-tallet, halogen teknologien forbedret til nivået av selvstendige pærer som kan nå bli montert i klar plast frontlys inventar, og var mye rimeligere og enklere å endre. Dette førte til en spredning i ulike former og design for halogenlykter som bilprodusentene tilpasset deres utseende å gjøre sine bilmodeller særegne fra hverandre.

Den grunnleggende utformingen av en halogen frontlys er ikke så forskjellig fra forgjengeren. Mens en gløde frontlys benytter en wolframglødetråd er omgitt av en inert gass, slik som en blanding av nitrogen, argon og krypton, anvender et halogen frontlys samme wolfram filament, men i stedet har en liten mengde av halogengass lagt på med standard gass blanding. Dette er det som gir halogenfrontlykter fordeler i forhold til tidligere versjoner av frontlykter. Den halogen undergår en kjemisk reaksjon med wolfram glødetråd skape halogenider, som innskudd oksyderte forbindelser av wolfram tilbake på filamentet, og hindre wolframpartikler fester seg til overflaten av pæren. Denne prosessen hindrer pære fra dimming som det aldre, og gjør det også til å generere mer lys med samme mengde elektrisk kraft.

For halogenlykter til å arbeide, men de må brennes ved en høy temperatur, vanligvis omkring 482 ° Fahrenheit (250 ° C). Denne temperaturen, og en nødvendighet for et høyere gasstrykk inne i pæren, har ført til halogenlykter er utformet som små knoller av enheter som er montert i sentrum av en tradisjonell frontlys kabinett. Kabinettet linse og lys reflektor kan derfor være trykkløst, og laget av plast som ikke har for å tåle høye temperaturer eller trykk som glødefrontlykter ble bygget.

Disse design spesifikasjoner for halogenlykter som fant rot på 1980-tallet i bilproduksjon har ført til pærer som brenner lysere og varer omtrent dobbelt så lenge som konvensjonelle gløde versjoner. Disse funksjonene ble utnyttet på ulike måter både i Europa og USA. Europeiske lovgivning benyttet evne halogenlykter å brenne lysere med den samme mengde elektrisk forbruk av en standard frontlys for å øke avgitt lysmengde til 225,000 candela, et mål for lysstyrke. Amerikanske bilprodusentene, derimot, valgte å benytte strømbesparelse på halogenlykter ved å begrense deres candela utgang til en rating på 150.000, som forbrukes mindre strøm enn en vanlig gløde frontlys som vanligvis genereres 75.000 candela av lys. Biler i europeiske byer har vanligvis lysere lys som kommer lenger ned på veien om natten enn sine amerikanske kolleger, derfor, men amerikanske biler har en svak økning i drivstoffeffektivitet på grunn av deres behov for å produsere mindre strøm til makten halogenlykter.

  • Fremskritt i halogen teknologi ført til så utvalg av ulikt formede frontlykter.