Hva Er Hindenburg Disaster?

March 20  by Eliza

Hvis du noen gang hørt uttrykket, "oh, menneskeheten," du har hørt om den Hindenburg katastrofen, kanskje uten å vite det. I en tid da luftfart var fortsatt i sin barndom, det tyske selskapet Luftschiffbau Zeppelin skapte den største luftskip noensinne å seile himmelen. Den LZ129 Hindenburg var en forbløffende 803,8 fot (245 meter) i lengde, og 135,1 fot (41 meter) i omkrets, omtrent på størrelse med den havgående Titanic. Det gjennomført mange vellykkede turer i sitt første år på service og var den første kommersielle transatlantiske luftskip, men på en regnfull kveld på en Naval flybase i Lakehurst, New Jersey, kom luftskipet til en spektakulær og flammende slutten.

Hindenburg tre-dagers transatlantiske krysset som begynte på mandag kveld, 3 mai 1936 var begivenhetsløs, men for dårlig vær som syntes å hund reisen. Ved midnatt, møtte luftskipet sitt første storm over Nordsjøen, og ved predawn, hadde den steget fra sin vanlige marsjhøyde på 800 til 1000 fot (244-305 meter) til 2100 fot (640 meter) å fly over stormene som det fulgte den engelske kanal. Midday tirsdag så Hindenburg gjenoppta en normal marsjhøyde ettersom det gikk sørvest for Irland, men igjen møtte sterk motvind på vei ut over Atlanterhavet. Onsdag gikk uneventfully nok som det seilte innenfor 808 miles (1300 km) av Newfoundland, Canada. Velig brukte kaptein Lehmann litt tid den kvelden i salongen spiller sin trekkspill for passasjerer.

Neste dag, 6. mai 1936 omtrent 15:00 Eastern Standard Time, den store skyggen av Hindenburg sklei New York City som det majestetisk krysset byen. De internasjonale passasjerer ble behandlet på utsikt over Empire State Building, Frihetsgudinnen, Harlem, Bronx og en baseballkamp pågår mellom Pittsburgh Pirates og Brooklyn Dodgers på ebbets feltet. Mens luftskipet hadde muligheten til å lande på 16:00, tordenvær i området forårsaket Commander Pruss å velge en naturskjønn tur opp østkysten i stedet, håper værforhold ville forbedre før du trenger å sette ned. Som håpet, begynte himmelen å rydde, og ved 19:00 den mektige Hindenburg nærmet Naval flybase i Lakehurst, New Jersey for å sette ned. En folkemengde av journalister, embetsmenn og godt wishers var på hånden for nyhetsverdi hendelse.

Styrbord baug fortøyningstau falt til bakken 260 fot (79 meter) under på 7:23, akkurat som vitner så en blå bue frem av halefinnen, etterfulgt av en enorm heftig eksplosjon. Flammer slukt hele baksiden av Hindenburg og luftskipet begynte å falle, akter først, til bakken. Brann skutt over skipets hud, drevet av hydrogen innenfor, som nesen av baugen skutt flammer mot himmelen, etter hekken ned.

Mannskapet på bakken under løp for livet med den kolossale flammende skipet svelger himmelen over. Mange passasjerer og mannskap febrilsk hoppet for sine liv gjennom knuste vinduer, noen forsøker å skyve ned fortøyningstauene som utrolig katastrofe utfoldet. Ikke før hadde den gigantiske skipet kollapset i en flammende haug, enn bakkemannskapene løp tilbake til ruvende røyk og flammer for å hjelpe flykt passasjerer som red skipet til bakken. Mange mennesker ble trukket fra vraket i brann, mens andre mirakuløst unnslapp uskadd. Hele katastrofe fant sted på bare 32 sekunder.

Det er mange newsreels av Hindenburg katastrofen, og en live radiosending fra Chicago reporter Herbert Morrison. Morrison inderlige ødeleggelser på å se katastrofen gjenlød i hans ord. Blant hans arkiverte rapporten er den nå berømte setningen: "Å, menneskeheten!" Av de 61 besetningsmedlemmer og 36 passasjerer, 22 besetningsmedlemmer, 13 passasjerer, og en bakkemannskap medlem døde. To hunder om bord også omkommet.

Det er mange teorier om hva som forårsaket Hindenburg katastrofen, men ingen offisiell funn ble noensinne laget. Favoriserte teorier inkludere "statisk elektrisitet teori" som hevder elektrisk ladning oppbygging på brannfarlig hud av luftskipet utløste katastrofen, men denne teorien har også blitt utfordret.

Det kan være interessant å merke seg at Dr. Hugo Eckener overtok Luftschiffbau Zeppelin etter første verdenskrig I. Eckener var en viljesterk, men likevel rolig mann på kant med den voksende nasjonalsosialistiske partiet i Tyskland bedre kjent som nazipartiet. Hans forakt av Adolph Hitler var vel kjent. Likevel ble han motvillig tvunget til å akseptere store pengesummer fra den da spirende part å få Hindenburg bygget. På grunn av dette, det bar nazistiske hakekors på sine halefinner av etterspørselen av sine investorer.

På den tiden Hindenburg seilte, hadde det tredje riket ennå å sette sitt preg på verden og brukes skipet til å slippe propaganda pamfletter og fremme partiet. Det var Eckener håp at luftskipet skulle brukes til å forene nasjonene og fremme fred, noe som gjør katastrofen enda mer tragisk. Hindenburg død brakte en slutt på den kortvarige populariteten luftskip for kommersiell flyging. Selv om Zeppelin selskapet fortsetter i dag som Zeppelin Luftschifftechnik GmbH, luftskip er mye mindre, beregnet for nytelse ritt, reklame, kringkasting live-hendelser fra en antenne plattform, og andre observasjonsoppdrag.

  • Hindenburg var et teknologisk etterkommer av de stive luftskip utviklet av grev Ferdinand von Zeppelin.
  • Hindenburg passasjerer sett Statue of Liberty idet den passerte gjennom New York City.
  • Hindenburg passasjerer ble behandlet på utsikt over New York City, inkludert Empire State Building.
  • Inntil nylig har alle de luftskip bygget siden Hindenburg katastrofen vært mindre, ikke-stive typer som er holdt værs av helium.