Hva er International Maritime Law?

April 15  by Eliza

Det er to grunnleggende organer i loven som gjelder for havene. Den første er kjent som Law of the Sea og løser problemer av jurisdiksjon og navigasjon over verdenshavene, samt relasjoner mellom nasjoner om likene av vann som finnes i hele verden. Den andre er International Maritime Law, eller Sjørett, som dekker ting som privat handel, transport av gods og passasjerer, og juridiske spørsmål som oppstår for eksempel skader på sjømenn eller passasjerer på sjøen. Som med de fleste områder av folkeretten, er internasjonal sjørett et komplisert nett av individuelle lovgivning vedtatt i suverene stater og internasjonale eller multinasjonale traktater.

Selv om enkelte jurisdiksjoner kan vedta lover som gjelder for internasjonal sjørett, er det også en rekke internasjonale eller multinasjonale avtaler som er inngått med ulike nasjoner i verden i et forsøk på å anvende ensartede regler for de som vanker i verdenshavene og vassdrag. Som et resultat, er det noen vanlige "reglene" eller juridiske begreper som er nesten jevnt akseptert og anvendt. Områdene der loven er ganske ensartet inkluderer behandling av sjømenn, heftelser, skader, og berging.

Dateres så langt tilbake som vi har nøyaktige nedtegnelser vedrørende Sjørett, har rederiene vært nødvendig å ta vare på seilere som er skadet, mens på sjøen. Kjent som læren om "vedlikehold og kur", det krever en reder å ta vare på en skadet sjømann før han eller hun når maksimal medisinsk kur. Selv om den nøyaktige definisjonen kan variere fra jurisdiksjon, ofte krever dette en reder for å gi omfattende medisinsk behandling og økonomisk støtte mens sjømannen er skadet.

Liens for proviant, gass, vedlikehold eller andre varer eller tjenester som er nødvendige for å drive et skip er også noe som de fleste jurisdiksjoner enige om. Mye som en mekaniker pant eller entreprenørens lien på tørt land, kan en lien bli plassert på et skip for varer eller tjenester som leveres til rederiet. Skader til passasjerer til sjøs er vanligvis behandles på samme måte som de ville være på tørt land. En passasjer kan ha rett til kompensasjon for hans eller hennes skader hvis han eller hun kan bevise uaktsomhet av reder.

Salvage lover har også eksistert i århundrer. Enorme skatter har blitt oppdaget på havet noen ganger år, tiår, eller til og med århundrer etter et skip sank. Internasjonal sjørett må adressere hvem som har rett til eierskap av alt som finnes i havet. Som regel gir Sjørett finneren av berging rett til bergelønn, ikke rettigheter til eierskap av eiendommen selv. Verdien av prisen vil være basert på verdien av berging og risikoen tatt for å hente berging i fravær av en tidligere kontrakt.

Reise sjøveien var i utgangspunktet den første form for kollektivtrafikk. Gamle sjømenn var ansvarlig for å oppdage nye land for sitt hjemland og åpne døren til nye sivilisasjoner. Av 1800-tallet, ble reise sjøveien regelmessig brukt til å transportere varer rundt om i verden, så vel som passasjerer. Som et resultat, internasjonal sjørett har faktisk en ganske lang historie. For eksempel har både John Adams og Alexander Hamilton, kjente figurer i amerikansk historie, var Admiralty advokater før den amerikanske revolusjonen.

  • Alexander Hamilton, en velkjent figur i amerikansk historie, var en admiralitetet advokat før den amerikanske revolusjonen.