Hva Er MIT Car?

August 9  by Eliza

Massachusetts Institute of Technology (MIT) er vanligvis involvert i en rekke forskjellige forskningsprogrammer, mange av dem med bilindustrien. MIT bil kan vise til en håndfull ulike prosjekter, som for eksempel den kompakte MIT bybil, eller sitt inntog i Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge. MIT bybil inneholder en rekke forskjellige konsepter, og er utformet for å gi en alternativ måte for folk å reise i urbane miljøer. Noen av funksjonene i MIT bybil inkluderer hjul som er drevet av elektriske motorer, datasystemer for å navigere og kommunisere med andre kjøretøy, og en liten ramme som gjør det mulig for enkel bevegelse og parkering.

Forskning knyttet til MIT bilen begynte rundt 2003 og undersøkt en rekke forhold knyttet til de måter som folk reiser. Ulike spørsmål og problemer ble identifisert, og byen bil er sett på som en potensiell løsning. Mye av overskuddsenergi kan brukes flytte tunge kjøretøy, og MIT bybil er designet for å være lett i forhold til mange moderne biler. Den gjennomsnittlige vekten av en bil er ca £ 3000 (ca 1300 kg), som kan være tjue ganger mer enn vekten av personen kjører den. Ifølge MIT bil forskning betyr dette betydelig energi kan spares ved å bruke lettere kjøretøy i urbane miljøer.

MIT byens biler er også mer energieffektive gjennom bruk av robot hjul. Et individ, elektronisk motor i hvert hjul kan tillate disse kjøretøyene til å flytte rundt i en energieffektiv måte uten eksosutslippene. Disse robot hjul kan også tillate kjøretøyene å manøvrere lettere i de trange kvartalene stede i enkelte urbane miljøer.

Parkering er et annet problem løses ved MIT bil, som i gjennomsnitt kan det være fire parkeringsplasser per kjøretøy i en urban setting. Dette kan representere en betydelig mengde bortkastet fast eiendom, mens det er fortsatt et problem med for lite parkering i trange områder. MIT by bil kan løse dette gjennom en mindre fysisk størrelse og muligheten for å stable på en eller annen måte. Noen MIT bilen design ville tillate disse kjøretøyene til reir på en måte som ligner på handlekurver, som kan gi en mye mer effektiv bruk av plass.

Et team fra MIT inngikk et kjøretøy til DARPA Urban Challenge i 2007, som også har blitt referert til som MIT bil. Kjøretøyer som deltok i denne konkurransen brukt ulike sensorer og datasystemer for å operere uten en menneskelig sjåfør. Et av formålene med denne utfordringen var å stimulere til utvikling av teknologi som kan gjøre førerløse kjøretøy mulig. Den samme typen teknologi kan bli implementert i MIT bybil, slik at det å kommunisere med andre biler i nettverket for å unngå kødannelse og ulykker uten noen driver innspill.