Hva Er Shipbuilding Industry?

April 22  by Eliza

Skipsbyggingsindustrien er ansvarlig for design og bygging av havgående fartøyer over hele verden. Mesteparten av den globale skipsproduksjonen er sentrert i land som Kina og Sør-Korea, men store skipsverft finnes også i mange andre land. Komponentene i denne næringen omfatter alt fra familieeide lokale utbyggere til multinasjonale selskaper, og variasjonen av skip de konstruerer er like mangfoldig. Cruiseskip, containerskip og militære fartøyer er alle designet, bygget og ombygget av ulike aspekter av den globale verftsindustrien. I tillegg til designere og byggherrer, verftsindustrien inneholder også mange forskjellige hjelpe leverandører av forsyninger, komponenter og tjenester.

Noen av de første sjødyktige fartøyer ble bygget i Egypt rundt 2500 f.Kr.. Disse tidlige fartøy kan ikke ha møtt den moderne definisjonen av skip, men de førte til en lang historie av skipsbyggere og skipsbygging som strekker seg inn i dag. Den moderne definisjonen av et skip kan variere noe fra en kilde til en annen, selv om marine fartøyer er vanligvis sies å være skip, mens elve- og innsjøfartøy er båter. En annen definisjon mener at ethvert fartøy som er for store til å bli løftet og båret av et annet fartøy er et skip, men det finnes noen unntak til denne regelen.

De fleste havgående fartøyene er bygget på verft, som er anlegg som også kan brukes til å reparere og ettermontere eldre skip. Disse meter kan være plassert på marine vassdrag eller i innlandet områder, så lenge det ikke er noen måte å transportere ferdige skip for å åpne vann. Verftsindustrien ansatte som er ansvarlig for bygging av skip er kjent som skipsbyggere. Disse er vanligvis høyt kvalifiserte arbeidstakere, selv om deres spesialiteter kan variere avhengig av hvilke typer skip de konstruere. De fleste kommersielle Skipene er bygget på stålskrog, men det er fortsatt meter som konstruerer treskip som bruker mange av de samme teknikkene som har eksistert i hundrevis av år.

Den globale skipsbyggingsindustrien er en viktig økonomisk faktor i hele verden, selv om de fleste av denne virksomheten foregår i land som Kina og Sør-Korea. Det er en attraktiv sektor til nasjoner som gjennomfører forsøk på å utvikle sine industrielle infrastruktur, som for eksempel Japan i 1950 og Sør-Korea i løpet av 1970-tallet. I tillegg til arbeidsplasser og inntekter som kan opprettes ved et skipsverft, er det også hjelpe bransjer og tjenesteleverandører som tilbyr ytterligere økonomiske fordeler. Noen nasjoner fortsette å opprettholde sine skipsindustri primært å konstruere sine egne militære fartøyer.

  • Skipsbygging selskaper kan spesialisere seg i bygging av cruiseskip.
  • Skipsbyggere kan spesialisere seg i bygging av mindre båter, som taubåter, som er utviklet for å hjelpe større, havgående fartøy.
  • Forsvar entreprenører i verftsindustrien kan fokusere på å bygge krigsskip som fregatter og destroyere.
  • Moderne skipsbyggere konstruere lasteskip som kan håndtere universelt store intermodale containere.
  • Skipsverft studie faktorer som antall passasjerer eller mannskap et fartøy er sannsynlig å operere med når de bestemmer seg for hvor mange livbåter det vil bære.