Hva er sikkerhet Record of US Space Program?

May 18  by Eliza

US Space Program er en kilde til stolthet for mange. Vi har vært på månen, startet utforskningen av Mars, sendte bemannede romferger rundt om i verden, og gikk i verdensrommet. Men hvor trygt er programmet? Dette er ofte vanskelig å si siden parametrene for å avgjøre sikkerheten kan være annerledes. Teller det når folk på bakken er skadd eller drept, for eksempel? Statistikk på det amerikanske romfartsprogrammet kan også være vanskelig å finne siden de ofte er samlet inn med den sovjetiske romprogrammet. Fra det, kan vi si at romferder eller testforhold, som i Apollo One og X-15-3, skjedde ikke under selve forsøkt lanseringer. Den generelle sikkerheten registrering av både USA og Sovjet Space Program, ikke inkludert ulykker i Sovjetunionen som aldri ble rapportert om en 5% rente av dødsfall.

Inkludert Apollo En katastrofe, og i romferder eller lanseringer, 17 av de 277 menneskene som har deltatt som astronauter i det amerikanske romprogrammet er døde ved et uhell. Eksklusive Apollo One, 14 av de 277 menneskene som har fløyet i verdensrommet har dødd. De fleste har Apollo One, siden det var en tiltenkte oppdrag, og selv om kommandomodulen som krevde livet til tre menn ikke var ment for lanseringen som forferdelige dagen, ville det ha gått opp i en måned.

Når Apollo En er inkludert i US Space Program Safety posten, klatrer dødeligheten til litt over 6%. Men mange mennesker er opptatt av at flertallet av dødsfall i USA Space Program har vært med romfergeprogrammet. 14 dødsfall skjedde som et resultat av Challenger shuttle, da det ble oppløst noen få sekunder etter lanseringen i 1986, og ødeleggelsen av Columbia shuttle på jorden re-entry i 2003. Deler av høyere dødsrate tilsvarer høyere antall passasjerer ombord hver shuttle, som var syv på hver.

Sikkerheten ved US Space Program er videre diskuteres når du tar hensyn til dødsfall av medlemmer av bakkemannskap. I 1964 ble tre teknikere drept og elleve alvorlig brent da en rakett uhell antent. I 1981 ble fem teknikere gjengitt bevisstløs og en sjette døde på grunn av eksponering for dødelige gasser. Dødelighet har vært enda høyere i programmer utenfor USA. En 2003 rakett eksplosjon i Brasil krevde livet til 21 personer.

Konseptet med sikkerhet er en svært variabel en. For eksempel, er det tryggere å fly på et fly enn det er å være astronaut for US Space Program? Eller å kjøre bil? Dette er ganske enkelt å svare på. Fra og med 2006 har du en i 22,8 millioner sjanse for å dø på et fly. Din levetid odds for å dø av skader relatert til en bilulykke er 1 i 84 eller 1,1%. Fra gjennomgang av flyge registreringer av US Space Program, oddsen for å dø på en romferd er ca 1 i 20. Det kan ikke benektes dette er farlig arbeid.

Astronauter i US Space Program vet denne posten, mye mer intimt enn vi kjenner det. De er forberedt på ulykker, skader og mulig død. Denne statistikken canâ € ™ t engang begynne å liste antall ulykker som ikke har ført til dødsfall, men har vært nestenulykker. De er enda mer skremmende, siden de forekommer med stor frekvens. Weâ € ™ ve også bare så vidt begynt å forstå de mulige langsiktige virkninger på kroppen av antigravitasjons miljøer. Noen av effektene er forholdsvis negative og vil kunne bidra til tidlig aldring eller forkortet levetid.

Problemet med romferder er at de fortsatt er svært eksperimentell. US Space Program og andre Space programmer over hele verden vet ikke ennå alltid vet hva som fungerer, hva som vil være trygg, og alle potensielle farer. Astronauter satt ut for å få ytterligere kunnskap på en potensielt dødelig kostnad. US Space program lærer sikkert av feil, men vi har ennå ikke samlet total kunnskap i hvordan du trygt utforske verdensrommet. Dermed US Space Program canâ € ™ t sies å være helt sikker, men deltakerne kan sikkert bli hedret som modig.

  • Selv om tre astronauter gikk tapt under en utstyrstest for Apollo 1, ble ingen personer drept under selve fly til månen.
  • Astronauter i US Space Program er forberedt på ulykker eller død.
  • Som romfergen program utviklet seg, var NASA stand til å betydelig redusere behandlingstid mellom lanseringer.
  • Romfergen orbiters Challenger og Columbia gikk tapt under oppdrag, men Discovery, Atlantis, og forsøke fullført alle sine flyreiser.