Hva er Tenning Timing?

January 23  by Eliza

Tenningstider er forholdet av tenn til posisjonen for en forbrenningsmotors stempler. Målt i grader av stempelets slag i løpet av sylinderveggen er det i forhold til den før eller avansert forhold til stempelet til det øvre dødpunkt av slaget, eller etter eller stående stilling. Posisjonen av stemplet i forhold til tennpluggen antennelse av luftbrennstoffblanding, som er tenningstider, dikterer motorens utgangseffekt, så vel som dens effektivitet i å brenne brenselet. Et kjøretøys drivstofføkonomi, toppeffekten og motorens levetid er alle avhengig av tenningstider i forhold til de 360 ​​grader av den roterende veivaksel.

I en firetaktsmotor med et inntak, kompresjon, tenning og eksosslag, bringer veivakselen stempelet til sin absolutte høyeste stilling i sylinderen to ganger i en syklus. Når stemplet nærmer seg toppen av kompresjonsslaget, dikterer tenning når tennplugg avfyres. Hvis blandingen er avfyrt for tidlig, vil stempelet bekjempe stiger helt opp til toppen av slaget. Hvis tenningen timing branner gnisten for sent, blir strømmen borte, som stempelet er allerede på vei nedover slag.

Effektiviteten av tenningstider kan best sammenlignes med å skyve en person på en gang. Hvis swing gripes tidlig og deretter fulgt opp og dyttet ned voldsomt, vil swing gå opp med stor kraft. Hvis den samme swing er bare kontaktet av pusher som det er på vei bort, vil personen på swing knapt merke kraften i push. Det samme gjelder for et stempel i en motor; tenningen timing må skje på nøyaktig riktig tidspunkt i stempel 'reiser for å gi maksimal effekt.

Med motoren i gang, er timing ved bruk av en timing lys og tar en lesning fra motorens harmonisk balancer. Balanse er festet til veivakselen, og er merket med linjer og nummerert i grader både før og etter det øvre dødpunkt av stemplet i sitt slag. Vanligvis er 1970 og tidligere motorer innstilt før øvre dødpunkt og legg til 1980 kjøretøy er tidsbestemt etter øvre dødpunkt. Dette er i henhold til fabrikantenes forsøk på tuning biler ned for å spare bensin. Disse såkalte "smog motorer" ble konservativt innstilt i et forsøk på å gi bedre drivstoff kjørelengde, med noen produsenter går så langt som å flytte posisjonen til balancer på veivakselen flere grader i den tilbakestående posisjon til å forbedre lesingen.

  • Alle tenningstider er angitt og justert i henhold til stempelets forhold til øvre dødpunkt av veivakselen s slag.