Hva er underutstyring Remskiver?

Underutstyring trinser er motor tilbehør trinser, som vanligvis inkluderer dynamo, vannpumpe og veivaksel drivhjulet. Disse opprinnelige fabrikkutstyr trinser er erstattet med reduksjonsgir trinser som er mindre i diameter for å bremse motoren tilbehør ned når motoren er i drift ved høye omdreininger per minutt (RPM). Formålet for denne reduksjonen i hastighet av underutstyring trinser er å spare hestekrefter i stedet for avfall unødvendige makt snu tilbehør.

Mange biler som ser dobbelt plikt på gaten og dra stripen utnytte underutstyring trinser. Mens ytelsesgevinster funnet ved å installere underutstyring reimskiver er minimal i de fleste tilfeller, kan de ikke bli oversett i en sport der en tusendel av et sekund kan være forskjellen mellom seier og tap. Mange oval spor syklistene, som NASCAR-førere, bruker også underutstyring trinser, men av en annen grunn. I et program som et NASCAR-løp der motoren kan dreie 9000 RPM for 500 miles (310,5 km), er det nødvendig å bremse motor tilbehør ned for å hindre dem fra å brenne opp fra utvidet høyhastighets bruk.

Hvor gjennomsnittlig street bil opereres typisk ved 1500 til 2000 RPM, opererer de samme tilbehør ved svært høye bærekraftige hastigheter vil churn væsken til et skum inne i vannpumpen og brenne diodene og børster helt ut av en dynamo. Bruken av underutstyring trinser vil avverge dette problemet, mens på racerbanen. Det er imidlertid en ulempe å bruke denne type system på en gate-drevet kjøretøy.

På en gate-drevet kjøretøy, kjører tilbehøret med redusert hastighet mens cruising på riksveg hastigheter er ikke veldig merkbar. Problemet begynner å vise symptomer når du kjører et kjøretøy utstyrt med reduksjonsgir trinser i bytrafikk. Overoppheting og ikke-lading elektriske systemer som resulterer i døde batterier er ofte resultatet. Produsentene har brukt mye penger for å teste utstyr og sørge for at det vil fungere ved typiske kjørehastighet og veiforhold. Underutstyring trinser kaste alt av at forskning ut av vinduet på jakt etter en økning i ytelse til en meget smal margin på motorens driftshastigheter.

Mange syklistene velger å midlertidig fjerne serpentin belte, og dermed deaktivere motorens tilbehør stedet for å kjøre trinsene på kjøretøyet sitt. Dette gjør at motoren kan kjøres med ekstra kraft samtidig på banen. Ved ganske enkelt å erstatte beltet, opererer kjøretøyet ved riktig temperatur og lader batteriet som er beregnet på stasjonen hjemme.

• Dynamoer lade bilens batteri og leverer sin elektriske systemet med makt.