Hva er VTA Light Rail?

December 21  by Eliza

The Valley Transportation Authority (VTA) er en spesiell bydel ansvarlig for offentlig transport, flaskehalshåndtering, spesielle highway forbedringsprosjekter, og countywide transportplanlegging for Santa Clara, California, USA. VTA ble dannet i 1995 av en sammenslåing av Santa Clara fylke Transit District og Fylkes Congestion Management Agency. Finansiert gjennom salg skatteinntekter, driver byrået tre VTA light rail linjer, busser og en paratransit tjeneste, som gir dør-til-dør transport for funksjonshemmede. VTA bybanen er en elektrisk bybanesystem som gir masse transitt fra Santa Clara til San Jose, CA.

VTA light rail biler kjører på spor med en medium mål på fire føtter 8,5 tommer (1,435 m). Åpnet i 1987, har systemet utvidet til to hovedlinjer og en anspore, med flere utvidelser planlagt. Alum Rock - Santa Teresa linjen går gjennom Milipitas og sentrum av San Jose, og Mountain View - Winchester linje reiser fra Mountain View, gjennom Sunnyvale, Santa Clara og North San Jose, avslutter i vestlige Campbell. Almaden Shuttle er en spore med går fra Ohlone / Chyoweth Station til Almaden, med ved stopp på Westfield Oakridge Mall.

Av sikkerhetsmessige grunner er tog på VTA bybanen alle betjenes manuelt. I byene San Jose og Santa Clara, er sporene lagt i midten av eksisterende gater, og resten av systemet går langs sterkt trafikkerte områder. Behovet for raskt å reagere på uventede situasjoner gjør manuell betjening tryggere enn en datamaskin-drevet system. Som en ekstra forholdsregel, er alle tog er utstyrt med en beredskapskontroll hvor føreren holder som han manøvrere kjøretøyet. Hvis det er en plutselig endring i trykket, for eksempel en sjåfør la gå fordi han er blitt uføre, er en nødbrems utløst.

Operatører for VTA bybanen delta i et omfattende kurs som omfatter alle sider av jernbanedriften og kjøresikkerhet. Før trening med en erfaren operatør, nytt personell øve uten passasjerer i flere uker under kontrollerte forhold. Andre sikkerhetsfunksjoner inkluderer berøringsskjerm datamaskiner som tillater føreren å overvåke tog systemer og videokameraer i stedet for tradisjonelle speil.

VTA bybanen startet med høye gulv kjøretøy, som krevde passasjerer til å gå opp fra plattformen inn i bilen. I et forsøk på å være mer tilgjengelig for funksjonshemmede, erstattet transitt myndighet disse bilene med lav bunn biler, tilbyr nivå tilgang fra plattformen og eliminerer behovet for rullestolheis. Justeringen forbedrer også tilgang for pendlere inn togene med sine sykler. Hver VTA light rail bil inneholder fire sykkelstativ, og kan bære maksimalt seks sykler. For de pendlere som ønsker å forlate sine sykler på stasjonen, er hvert stopp utstyrt med sykkel skap.

Light rail fares er de samme som bussbilletter, og billetter kan kjøpes på noen lys jernbanestasjon. Ulike alternativer er tilgjengelige, for eksempel en enkelt tur billett bra for to timer på VTA bybanen bare, eller dagspass som gir ubegrenset tilgang for alle busser og light rail linjer for kjøpsdato. Månedlige pasninger, som også gir ubegrenset tilgang, er økonomisk alternativer for vanlige pendlere.

  • Ulike billettalternativer er tilgjengelige for riding VTA bybanen.