Hvem oppfant Vindusviskere?

December 24  by Eliza

I 1902, på en New York City trikken på en spesielt elendig dag, vær-messig, hadde Mary Anderson en idédugnad. Etter å ha sett sjåføren kampen for å se ut av vinduet, bare for å få snø i ansiktet hans, Anderson lurte høyt hvorfor ingen noensinne hadde gjort noe for å bedre synligheten i dårlig vær. Da de fikk vite at det hadde blitt prøvd og ikke kunne gjøres, begynte Anderson tegne diagrammer for det som senere skulle bli vindusviskere.

Ingeniører hadde allerede møtt problemet med dårlig sikt i regn eller snø, og komme opp med noe av en løsning. De delte frontruten i to, slik at når frontruten ble dekket med regn eller snø, kan føreren åpne midten for et klart syn. Dette var teorien, men i praksis, gjorde delt frontruten ikke fungerte veldig bra. Når driverne åpnet frontruten, fikk de oppvirvling av kald luft, klumper av tung, våt snø, eller styrtregn i deres ansikter, hvorav ingen bedre synlighet. Noen drivere faktisk utflytende biter av løk eller andre grønnsaker over glasset, håper at fet film etterlatt ville frastøte vann.

Som Mary Anderson så en av disse sjåførene sliter med å se ut frontruten og holde passasjerene trygt, begynte hun å tenke på en innretning med en spak på innsiden for å flytte en arm på utsiden som ville tørke av regn eller snø. Hun skisserte ideen om vindusviskerne mens på trikken.

Når Anderson tilbake til henne Birmingham hjemme, hun raffinert og lagt til hennes skisser. Hun leide en produksjonsbedrift i Birmingham for å lage en modell av hennes vindusviskere. På sin patentsøknad, hun oppgitt, "Foreliggende oppfinnelse vedrører en forbedring i vindusrenseinnretninger hvor et radialt svingende arm påvirkes av et håndtak fra innsiden av en bil-vestibyle."

Hennes vindusviskere var laget av tre og gummi, og var flyttbare, slik at trikken utseende ikke ville bli svekket i godt vær. Hun la til en motvekt til å opprettholde et jevnt trykk på frontruten, og effektivt tørke av snø og regn. Hun ble tildelt et patent i 1903 for et "vindu-rensing enhet", eller vindusviskere.

Så snart Andersons vindusviskere ble patentert, skrev hun til et stort selskap i Canada tilby dem rettighetene. Dette selskapet var ikke interessert, sier at hennes oppfinnelse hadde liten, om noen, kommersiell verdi og ville ikke selge. De forteller henne at de ville være interessert i noen andre, mer nyttige, patenter at hun måtte ha.

Andersons patent ble satt bort og til slutt utløpt. Selv Anderson aldri tjent på hennes oppfinnelse, det var re-undersøkt kort tid etter, og ved 1913 mekaniske vindusviskerne var standard på innenlandske biler, inkludert Ford Model T. Biler ble tryggere, ettersom sjåførene kunne se ut av frontvinduet i noen form av været.

I 1917, vindusviskere utviklet seg når "Electric Storm Vind Cleaner", ble patentert av Charlotte Bridge. Dette var de første automatiske vindusviskerne. Disse vindusviskere fikk strøm fra bilens motor og drives på gummivalser, snarere enn bladene. Hennes vindusviskerne ikke selger godt, men begge disse kvinnene la grunnlaget for moderne vindusviskerne, som holder sjåfører og passasjerer like mye tryggere i regn eller snø.

  • Mary Anderson er kreditert wth finne opp de første vindusviskerne.
  • Et interiør kontroll brukes til å bytte mellom ulike intervallpusser innstillinger.
  • Den moderne vindusvisker kan spore sine røtter til en New York City trikken i 1902.
  • Av 1913, mekaniske vindusviskere var standard på de fleste innenlandske biler, deriblant Ford Model T.