Hvordan Diesel Engines arbeid?

April 6  by Eliza

Den grunnleggende forskjell mellom en dieselmotor og en bensinmotor er det i en dieselmotor, er brennstoffet sprøytes inn i forbrenningskammeret gjennom brennstoff injektordyser bare når luften i hvert kammer er satt under et slikt stort trykk at det er varmt nok til å tenne brenselet spontant.

Følgende er en steg-for-steg syn på hva som skjer når du starter opp en dieseldrevet bil.

  1. Du vrir om nøkkelen i tenningen.

    Så du vente til motoren bygger opp nok varme i sylindrene for tilfredsstillende start. (De fleste biler har et lite lys som sier "Vent," men en trykkende datastemme kan gjøre den samme jobben på noen biler.) Vri nøkkelen begynner en prosess der drivstoff sprøytes inn i sylindrene under et slikt høyt trykk at det varmer luft i sylindrene alt av seg selv. Tiden det tar å varme opp ting har blitt dramatisk redusert - trolig ikke mer enn 1,5 sekunder i moderat vær.

    Diesel er mindre volatile enn bensin og er lettere å starte hvis forbrenningskammeret forvarmes, så produsentene opprinnelig installert små glødeplugger som jobbet ut batteriet for å forvarme luften i sylindrene når du først startet motoren. Bedre drivstoff teknikker og høyere innsprøytningstrykk nå skape nok varme til å ta av drivstoffet uten glødeplugger, men pluggene er fortsatt der for utslippskontroll: Den ekstra varmen de gir bidrar til å brenne drivstoffet mer effektivt. Noen biler har fortsatt disse kamrene, andre ikke, men resultatene er fortsatt den samme.

    Hvordan Diesel Engines arbeid?

    Glødeplugger gir ekstra varme for å brenne drivstoff mer effektivt.

  2. A "Start" lyset går på.

    Når du ser det, du tråkker på gasspedalen og vri tenningsnøkkelen til "Start".

  3. Drivstoffpumper levere drivstoff fra drivstofftanken til motoren.

    På sin vei, passerer drivstoff gjennom et par drivstoffiltre som rengjør den før den kan komme til drivstoff injektordyser. Riktig filter vedlikehold er spesielt viktig i dieselmotorer fordi drivstoff forurensning kan tette opp de små hullene i injektordyser.

    Hvordan Diesel Engines arbeid?


    En dieselfilteret.

  4. Innsprøytningspumpe pressurizes drivstoff inn en levering rør.

    Denne leveringsrøret blir kalt en skinne og holder den der under konstant høyt trykk på 23,500 pounds per kvadrattomme (psi), eller enda høyere, mens den leverer brensel til hver sylinder i rette tid. (Bensin innsprøytningstrykk kan være bare 10 til 50 psi!) De injektorer mate brenselet som en fin dusj inn i forbrenningskamrene for sylindrene gjennom dysene kontrolleres av motorens motorstyreenhet (ECU) som bestemmer trykket, når drivstoff spray skjer, hvor lenge det varer, og andre funksjoner.

    Hvordan Diesel Engines arbeid?

    Anatomien til et drivstoff injektor.

    Andre diesel systemer bruker hydraulikk, wafere og andre metoder for å kontrollere bensininnsprøytning, og mer blir utviklet for å produsere dieselmotorer som er enda kraftigere og responsive.

    Hvordan Diesel Engines arbeid?

    En common rail innsprøytingssystem.

  5. Drivstoff, luft, og "ild" møte i sylindrene.

    Mens de foregående trinnene får drivstoff der det er behov for å gå, kjører en annen prosess samtidig for å få luften der den trenger å være for finalen, heftig power play.

    På konvensjonelle dieselmotorer, kommer luften inn gjennom en luftrenser som er ganske lik de i gassdrevne biler. Imidlertid kan moderne turboladere ram større mengder luft inn i sylindrene og kan gi større kraft og drivstofføkonomi under optimale forhold. En turbolader kan øke kraften på en dieselbil med 50 prosent samtidig som man reduserer drivstofforbruket med 20 til 25 prosent!

  6. Forbrenningen sprer seg fra den mindre mengde av drivstoff som er satt under trykk i forforbrenningskammeret med brennstoff og luft i forbrenningskammeret.