Hvordan Gass prisene bestemmes

July 18  by Eliza

Gassprisene øker hver sommer, og oljeselskapene rapporterer rekordresultat akkurat som amerikanerne forbereder seg til sommersesongen. De to hendelsene - stigende drivstoffpriser og økende reise med amerikanerne - kan virke mer enn tilfeldig. Faktum er, gasspriser er basert på en kombinasjon av penge- og finans detaljer: prisen på råolje, skatter, raffinering kostnader, og distribusjonskostnader.

Hvordan Gass prisene bestemmes

Kilde - Energy Information Administration (mars 2011)

Energy Information Administration beskriver disse priskomponentene som følger:

  • Skatt: den månedlige landsgjennomsnittet på føderale og statlige avgifter brukes på bensin.
  • Distribusjon og markedsføringskostnader: forskjellen mellom gjennomsnittsprisen på bensin og summen av de andre tre komponenter. Dette er de kostnader fra en lokal detaljhandel bensin stasjon og inkluderer fortjeneste.
  • Raffinering Kostnader: forskjellen mellom den månedlige gjennomsnittet av prisen på bensin og den gjennomsnittlige prisen på råolje kjøpt av raffineriene. Dette inkluderer også fortjeneste.
  • Crude Oil: den månedlige gjennomsnittsprisen på råolje kjøpt av raffineriene. Råoljeprisen er den største enkeltstående faktoren i prisen på bensin.

USA raffinerier produserer omtrent 90 prosent av bensin som brukes i USA, med om lag 45 prosent av USA-produsert bensin kommer fra raffinerier langs den amerikanske gulfkysten. Mindre enn 40 prosent av råoljen som brukes av amerikanske raffinerier er produsert i USA.

Hvorfor gassprisene stiger

Gassprisene stiger (eller faller) primært på grunn av endringer i det globale råoljemarkedet. Prisene er også påvirket av variasjoner i skattesatser mellom stater, i tillegg til raffineri problemer, og detaljhandel bensin forhandler saker som plassering, husleie, og lokal konkurranse.

Globale markedet for råolje

Prisen på råolje er den viktigste bidragsyteren til den generelle økningen i detaljhandel bensinprisene siden starten av 2009. Vanligvis en $ 10 økning i oljeprisen kan oversettes til en 25-cent økning i detaljbensinpriser. Råoljeprisen avhenger av flere faktorer, blant annet verdensomspennende tilbud og etterspørsel, stabilitet av distribusjonsnettet, verdien av amerikanske dollar, og prisen spekulasjon.

  • Tilførsel av råolje: Organisasjonen av oljeeksporterende land (OPEC), et kartell av 12 oljerike land, som produserer om lag 43 prosent av verdens råolje, utøver betydelig innflytelse på prisene ved å sette produksjonsbegrensninger på sine medlemmer.

    Når den totale tilførsel av råolje avtar, strammer verdensmarkedet og pris vanligvis stiger. Begrense tilgangen presser opp pumpeprisene med så mye som 80 øre literen. OPEC-landene har i hovedsak all verdens ledig oljeproduksjonskapasitet og har om lag to tredeler av verdens estimerte råoljereserver.

  • Global etterspørsel etter råolje: USA bruker mer olje og raffinerte produkter (for eksempel, bensin, diesel, fyringsolje og flydrivstoff) enn noen annen nasjon i verden.

    Etterspørselen etter råolje i Kina, India og andre utviklingsland har imidlertid steget med sine befolkninger, økt handel, voksende interne markeder, og sterke råvarepriser. Utviklingsland forventes å stå for nesten halvparten av den globale etterspørselen i 2015, opp fra 36 prosent i 1996. Økende etterspørsel fører til høyere priser.

  • Avbrudd av distribusjonsnettet: Forstyrrelser i flyten av råolje gjennom distribusjonsnettet kan føre bensin prisene å stige, inkludert naturkatastrofer som orkanen Katrina, Gulf Coast-BP oljeutslipp, eller politisk ustabilitet i land som Irak, Libya, Jemen , Saudi Arabia, Venezuela, eller Nigeria.
  • Verdien av den amerikanske dollaren: Olje omsettes på verdensmarkedet i amerikanske dollar. Når verdien av dollaren synker i forhold til andre store valutaer, produsentene tjener mindre og kompensere ved å heve prisen per fat olje.
  • Varer markedet spekulasjon: Spekulasjon i råvaremarkedene hvor råolje handles også driver opp kostnadene. Finansielle spekulanter tjene penger på svingningene i prisene på råvarer som olje ved å plassere innsatser at prisen vil gå opp eller ned. Noen studier har vist at den spekulative interessen i råoljemarkedet har doblet, fra 18 prosent til 36 prosent 2003-2009.

    Spekulativ aktivitet skaper en kostnad premie anslått til om lag en femtedel av oljeprisen eller 20 cent av hver krone brukt på bensin. Den amerikanske Commodity Futures Trading Commission og US Department of Justice regulere og undersøke spekulasjon og ulovlig markedsmanipulasjon i råoljemarkedet.

Skatt innvirkning på prisen på gass pumpen

Føderale, statlige og kommunale avgifter er den nest største del av detaljbensinpriser. Føderale avgifter er ca 18 cent per gallon, og statlige avgifter i gjennomsnitt 22 cent per gallon i begynnelsen av 2011. Per januar 2011, 12 stater innkreve ekstra statlige salg og andre avgifter på bensin.

Oljeraffinering krav og kostnader

Raffinerier tjener vanligvis ca 20 cent for hver gallon de behandler. Raffinerier taper penger når stuper prisene kreve dem til å selge bensin for mindre enn råolje de kjøpte. Raffineringskostnader og fortjeneste variere på grunn av de ulike bensin formuleringer som kreves i ulike deler av USA.

For å overholde den Clean Air Act, må raffinerier bytte til sommer blanding formler for mange urbane markeder på eller rundt 1. mai hvert år. Slike blandinger er mer komplisert og mer kostbare å lage. Mange inneholder etanol, en alkohol blandet med bensin for å skape et renere drivstoff som kan utgjøre inntil 15 prosent av enkelte bensinblandinger.

Hvordan din lokale bensinstasjon overskuddet fra salg av gass

Detaljhandel forhandlere tjene ca 14 cent på hver gallon bensin solgt. Forhandler kostnader inkluderer lønn, ytelser, utstyr, lease / leie, forsikring og annen overhead. Et individ giverens kostnader ved å gjøre forretninger varierer avhengig av beliggenhet og antall lokale konkurrenter.

Stasjoner ved siden av hverandre kan ha ulike trafikkmønstre, husleier og forsyningskilder som påvirker prisene. Bensin koster ofte mer i velstående nabolag, fordi stasjoner passere langs høyere eiendomsmegling kostnader. Kredittkortselskaper også tjene 2,5 prosent av transaksjonskostnaden i motsetning til en flat avgift, som påvirker forhandler marginer.