Hvordan virker en Jet Engine arbeid?

March 21  by Eliza

Gassturbin eller jetmotor, var det første alternativ til propellen som et middel for å tilveiebringe skyvekraft for å bevege et luftfartøy over himmelen. Som de fleste andre motorer, er strålen en forbrenningsmotor, som frembringer skyvkraft gjennom den klassiske firetaktssyklus: induksjon, kompresjon, tenning og eksos. I motsetning til propellplan som omdanner oppvarming av avgass fra forbrenningsmotorer til mekanisk kraft til å drive en rotor, kommer jetmotor gen direkte fra eksos, støtes ut fra baksiden av det rørformete motor. Mens et propellfly maksimale hastigheten er rundt Mach 0,8, kan ulike jetplanes nå hastigheter på Mach 15 eller høyere (se scramjet), selv om Mach 1,0 til 2,0m er mer typisk.

Verdens første jetmotoren flyet, han 178, ble designet på slutten av 1930-tallet av den tyske ingeniøren Hans von Ohain, og flydd fra Marienehe flyplassen ved test pilot Erich Warsitz 27. august 1939. England fløy sin første jetmotor fly i 1941. amerikansk -born design ble ikke iverksettes før 1960-tallet. Etableringen av jetplane var en milepæl i luftfarten ikke har sett siden Wright Brothers 'historiske flyturen ved Kitty Hawk.

Jetmotoren ble opprinnelig utviklet for å overvinne den begrensede resultater av propellbaserte design når den radielle hastigheten på propellene begynte å nærme seg lydens hastighet. I motsetning til akselererende en stor masse av luft litt, som i en propell arbeider jetmotoren på prinsippet om å akselerere en mindre masse av luft til en meget høy hastighet. I stedet for å være montert på forsiden av planet som en propell, er en jet-motor som er montert på vingene eller på baksiden av et plan.

Strålen syklus begynner når hurtig bevegelige luft suges inn i et kammer på forsiden av motoren, og deretter komprimert ved en serie av blader som beveger seg ved progressivt høyere turtall. Inntaket port, fordi det suger luft direkte fra flyturen banen av flyet, er dekket av en netting eller gitter for å hindre oppføring av fremmedlegemer. Når den bevegelige luft har nådd en høy grad av komprimering, er det kombinert med brennstoff og antent, blir slynget ut av eksosporten på baksiden av jetmotoren. På grunn av den enorme mengden av varme som genereres, er avanserte kjølesystemer som kreves for å hindre innvendige av motoren fra å smelte.

Det finnes mange forskjellige varianter av utformingen av jetmotoren, som blande forskjellige strukturer og teknikker for å lage jetplanes tilpasset varierende hastigheter og høyder. Disse variantene inkluderer turbojet, turbofan, ramjet, scramjet, Pulsjet, og flere andre.

  • Jetmotorene på store fly styres av throttles som vanligvis ligger mellom pilot og copilot.
  • Jetmotorer for eksempel turbofans brukes på en Boeing 747 trekker inn luft som komprimeres deretter ved en turbin, blandet med brennstoff og antent.
  • Inntaket fan på en turbofan jetmotor trekker luft inn i motoren kompressor scenen.
  • F-16 Fighting Falcon General Electric F110 turbofan er utstyrt med etterbrenningskammer som kan generere ekstra fremstøt under kamp.
  • En jetmotor er en forbrenningsmotor.