I Aviation, Hva er en stall?

April 1  by Eliza

I luftfart, refererer en stall til flyets manglende evne til å forbli i flukt. Vanligvis forbundet med lufthastighet, er stall punktet der flyet ønsker å slippe ut av himmelen. Dette har ingenting å gjøre med motoren i gang, som stall påvirker også ikke-motor drevet, glider-type fly. Som flyet bygger hastighet, begynner lufttrykket under vingen å presse flyet oppover. Piloten, i et forsøk på å skape denne heisen ved lavere hastigheter, kan sette henne flaps ned for å gi økt løfte ved lavere hastigheter. Når landing, tar piloten flyet til et punkt der det vil Teeter på kanten av å fly og ikke flyr, i hovedsak stal flyet i en kontrollert krasj.

Aerodynamikk av uren er avhengig av luftstrømmen fra vinden over overflaten av en vinge til å skape løft. Dette er evnen av vinden til å bære vekten av et luftfartøy. Den første heisen er generert av flyet som det hastigheter ned en rullebane. Etter hvert som hastigheten øker, vinden som strømmer over overflaten av vingen forsøker å løfte flyet oppover. Piloten er så belastet med å kontrollere flyet, slik at vingen kan fortsette å bære vekten av flyet som det får fart og høyde. Forsøk på å klatre altfor raskt vil plassere dreven dra på vingen, bremse flyet inn i en potensiell stall.

Som en komponent i å motta et privat flysertifikat, skal studenten pilot som kreves for å stoppe et fly og gjenvinne kontrollen. Dette er en noe enkel oppgave, forutsatt at piloten har nok høyde for å løse problemet. En stall er vanligvis innledes med en svak buffer av luftfartøy, samt en svak følelse i kontrollene. Når luftfartøyet begynner å steile, vil nesen av flyet slippe. Piloten må dra nytte av denne nesen slipp for å gjenvinne lufthastighet og igjen fly flyet.

Mens lufthastigheten er den viktigste bidragsyteren til stall, kan andre faktorer som vær og luftstrømmer også faktor i tap av flyturen. Av og til vil båsen være ledsaget av en yaw, noe som vil føre til at flyet for å begynne et spinn. Piloten er tvunget til å kontrollere spinn før adressering steile problemet. Dette kan ofte kreve mer høyde som en vanlig, liten-motors fly er vanligvis fløyet på, ofte resulterer i en krasj.

  • Piloter kan ved et uhell overtale sine fly til stall hvis de holder det pitched opp og ved lav motorkraft for lenge.
  • Avling duster piloter kommer ofte nær steiling på grunn av de skarpe, manøvrering i lav hastighet de må utføre.